原标题：主营新能源车核心部件 精进电动冲刺科创板 第三方电机厂发展困境待解
主营新能源车核心部件 精进电动冲刺科创板 第三方电机厂发展困境待解
《科创板日报》 (上海，记者 吴凡)讯，去年5月将上市板块从创业板更换为科创板的精进电动科技股份有限公司(以下简称“精进电动”)近日更新了辅导进展信息，至此公司的辅导工作报告已经开展至第19期。
精进电动是新能源汽车电机和动力系统供应商，据其官网介绍，公司产品涉及乘用车和商用车两大板块，主要包括电机、电机控制器(包括最新的碳化硅控制器)、新能源汽车专用变速器、减速器总成、电池包等。
天眼查显示，正定杰亿百安投资管理中心(有限合伙)持有精进电动100%股权，后者的股权结构分别为：刘文静持股99.98%、精进电动董事长余平持股0.02%。
《科创板日报》记者了解到，电机驱动控制系统是新能源汽车车辆行使中的主要执行结构，驱动电机系统是新能源车的核心零部件之一。
目前，国内电机企业主要分为两类，一类是以宇通客车、比亚迪、中车时代南京金龙和苏州金龙等采用自主品牌电机配套的车企;另一类是以精进电动、苏州绿控等为代表的第三方电机厂商。
根据工信部2019年12月在官方网站公示的申报第327批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，该批次新车公示共有48家企业为140款新能源纯电动、燃料电池汽车提供电机配套，其中苏州绿控配套11款车型，占比最高，精进电动次于南京金龙，配套8款车型。
而在工信部于今年3月12日在官方网站公示的申报第330批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，该批新车公示中87款新能源专用车有28款车型未标明配套电机企业，其余59个型号由22家电机企业提供配套，其中苏州绿控配套8个型号仍位居第一，精进电动和上海汽车并列第三，均配套5个型号。
结合以往工信部发布的信息，不难看出，目前国内新能源汽车电机市场集中度不高，并且尚未形成“一家独大”的情形。但在市占率方面，精进电动去年7月在官网发布的一篇文章中称，其在中国市场份额居首位。
记者了解到，精进电动的核心产品OD220平台驱动电机已经累计配套超过10万台，其在国内市场主要向吉利、广汽等多个车企提供驱动电机等产品，海外主要客户是菲亚特克莱斯勒，且公司自称是唯一大批量出口美欧市场的企业。
但受制于同质化竞争以及新能源汽车退补的传导，电机行业的盈利近年呈现下滑趋势，平安证券发布的研报称，行业内主要在2019年上半年，电控产品价格在整车厂降价压力之下，出现了较大的下降，导致毛利率水平大幅下滑。
另外，随着外资车企在加快向电动化转型，并且以大众、宝马为代表的一线车企自行研发生产电机电控的趋势愈发明显。
上述研报认为，随着新能源汽车中A、B级车型的逐步增多，对电机电控产品的技术要求会逐步提升，将有利于技术积累深厚、体系建设完善和品牌具备影响力的电机电控厂商。长期看产品具有差异性、能够与整车厂深度绑定的供应商能够从目前激烈的红海竞争中胜出。
对于精进电动的生产经营情况，《科创板日报》记者今日也尝试联系公司，但未获得有效回应。
