小枫来为解答以上问题。近期新能源车热点频发，“双稀”板块迎来机会？嘉实基金、国金证券、华福证券提示短期逻辑和中长期投资机会,这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧~.~！

　　近期新能车行业本身有新玩家、新技术和新热点的出现，板块迎来明显的底部反转机会，整个产业链相关的稀土、稀有金属、电池、新能车都有明显收益。

　　今日(4月12日)盘面，稀土永磁概念下跌0.84%，今日主力资金流出3.53亿元，概念股14只上涨，45只下跌。主力资金净流出居前的分别为东方锆业（002167）(1.25亿元)、中国稀土（000831）(5646.36万元)、包钢股份（600010）(5364.09万元)、盛和资源（600392）(5021.7万元)、北方稀土（600111）(4597.39万元)。

　　嘉实基金指数基金经理田光远提到，“两稀指数”的表现与其本身当下基本面关系不大，商品价格并未出现大幅变动，主要原因还是这个板块的基本逻辑。

　　田光远认为，稀土和稀有金属这两个板块公用两大逻辑：一是新能源的上游金属，稀土是做电机的、稀有金属是做电池的；二是它们本身属于有色金属，属于资源类股票。

　　上周两重逻辑共振了，一方面，新能源板块特别是近期电池排产不断增加，以及固态电池等新概念的出现，带动了电池板块的阶段小行情，上周电池指数上涨4.28%，也带动了上游金属的上涨。另一方面，近期金、铜、油等大宗商品持续上涨，整个资源线股价都不错，特别是稀缺的有色金属资源，上周工业金属指数涨幅6.6%，因此形成了双重共振逻辑，导致上周两个指数的上涨。近期新能车行业本身有新玩家、新技术和新热点的出现，板块迎来明显的底部反转机会，整个产业链相关的稀土、稀有金属、电池、新能车都有明显收益，建议大家关注。

　　政策方面，2月6日，工信部、自然资源部下达2024年第一批稀土开采、冶炼分离总量控制指标，其中，开采、冶炼分离总量控制指标分别为13.5万吨、12.7万吨，同比增速分别为12.5%、10.4%。行业方面，弗若斯特沙利文的报告预测，2023年至2028年，全球新能源汽车市场对稀土永磁材料消费量的复合年增速为24.2%。

　　自3月底以来，稀土价格持续反弹，氧化铽累计涨幅超10%。国金证券研报指出，由于历经2021-2022年高价，海外矿供应已面临瓶颈，考虑目前价格已跌入较低位置、进口矿经济性显著降低，判断2024年稀土进口很难维持2023年高基数，2024年1-2月份稀土进口量如期同比显著下滑；持续低价亦严重压缩稀土再生产业利润，后续扩张受限。此外，由于目前稀土永磁电机节能效果仍处较优水平且渗透率较低，能效监察趋严和“以旧换新”政策共同作用下，工业电机领域的稀土需求空间愈发广阔；中长期来看，随着海外矿供应面临瓶颈、国内配额增速放缓，新能源车叠加机器人需求接力释放，“以旧换新”政策有望带来存量和增量需求并举，稀土价格中枢有望逐步上行。

　　从中长期情况来看，华福证券分析师王保庆预计，2024至2025年市场可能仍处于供大于求局面，但考虑到缅甸矿进口将减少以及海外产能建设偏慢，稀土价格有望企稳，建议关注中国稀土和金力永磁（300748）。

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来源：金融界