豪华品牌，如宾利和沃尔沃，已经抢到了全电动火车的头等舱票，而现在菲亚特正在以更实惠的价格跳上车。

菲亚特首席执行官奥利维尔·弗朗索瓦(Olivier François) 在YouTube 广播中表示：“在 2025 年到 2030 年之间，我们的产品阵容将逐渐变成纯电动汽车。”

由于电池价格预计将继续下降，菲亚特的目标是从 2025 年左右开始“提供成本不高于内燃机汽车的电动汽车”。

尽管菲亚特的老板将品牌的使命描述为“所有人都能负担得起的出行”，并表示“妥协不是解决气候变化的办法”，但目前尚不清楚菲亚特是否会在全球或仅在欧洲成为纯电动汽车品牌。

该品牌销售的很大一部分是在巴西和拉丁美洲进行的，这些市场是否能像欧洲一样迅速实现电气化还不确定。

弗朗索瓦还为氢气敞开大门，将燃料描述为“下一步”。氢很可能首先出现在该公司的轻型商用车中，并且“可能十年内”不会出现在乘用车中。

目前菲亚特旗下只有一款纯电动车型，第三代500。

菲亚特首席执行官将这款车描述为一场“”，因为如果它有汽油发动机选项，该公司本可以卖出更多的车辆。

城市舱口最大的电池组是一个 42kWh 的单元，其 WLTP 范围额定值为 320 公里。

该公告是在与建筑师和城市规划师 Stefano Boeri 的网络聊天中宣布的，他以 Bosco Verticale(字面意思是垂直森林)在米兰的两栋公寓楼而闻名。

菲亚特位于都灵的 Lingotto 大楼顶部的测试跑道将变成欧洲最大的空中花园，拥有超过 28,000 株植物。

改造后的屋顶将于今年9月完工。