混合动力迈凯轮 Artura为该品牌开创了一个新时代，但不要指望全轮驱动版本。

随着运动系列生产的结束，这个英国品牌将有一个不同的模型结构向前发展。

“Artura 为我们的车型阵容带来了新的结构，我们提供 GT 产品、由 Artura 和 720S 组成的两层超级跑车产品，然后是顶级车型，”迈凯轮全球公关负责人皮尔斯说斯科特。

“从价格/定位的角度来看，这为我们提供了非常清晰的空间，Artura 完美地位于 GT 和 720S 之间的中间点。”

迈凯轮还确认没有计划推出全轮驱动版本的 Artura，其全球交付将于 2021 年第三季度开始。

“我们没有计划在这个底盘上设计全轮驱动版本。全轮驱动有一些好处，但也有重量损失，”总工程师杰夫格罗斯说。

“我们一直在评估这些东西，但我们坚信我们在后部有足够的牵引力，我们有很好的重量分布，我们不需要它来实现我们想要用汽车实现的目标。”

Artura 以全新迈凯伦碳纤维轻量化架构为基础，配备双涡轮增压 3.0 升汽油 V6和电动机。

总系统输出500kW的功率和720nm以下的扭矩，与纯电动范围的30公里从其7.4kWh的锂离子电池。

0-100km/h的冲刺时间为3.0秒，0-200km/h的时间为8.3秒，最高时速为330km/h。

如果您担心它发出的声音，迈凯轮已经保证它不会使用虚假的发动机噪音。

相反，来自排气的声音通过管道进入机舱。

Artura 在后桥上使用了新的电子差速器，但它仍然坚持使用液压辅助转向和迈凯轮的主动阻尼控制。

除了电池外壳，MCLA 还拥有一个新的电气系统，使迈凯轮能够包括全方位的主动驾驶辅助系统和全新的信息娱乐系统。

在内部，还有新的 Clubsport 座椅，旨在让高大的驾驶员即使靠背倾斜也可以伸展。

运动系列以 620R 大放异彩，这是 570S GT4 赛车的公路合法版本。

它于 2019 年 12 月亮相，配备了一台 3.8 升双涡轮增压 V8 汽油发动机，可产生 456 千瓦的功率和 620 牛米的扭矩。

生产于 2021 年提前结束。

620R 的短期运行也标志着 540C、570S、570GT 和 600LT 的终结，让720S、765LT 和GT成为唯一的 V8 动力迈凯轮。

同样保留 V8 动力的是 Elva，它位于迈凯轮系列的顶级旗舰系列，用于 Senna 和 Speedtail 等车型的称谓。