Stellantis是一家拥有 14 个品牌组合的汽车制造商，其中包括 Jeep、Ram、Peugeot 和 Citroën，作为其电气化战略的一部分，它正在为纯电动汽车计划四个新平台。该公司周四上午公布了其新的电动汽车战略，制定了路线图，称该路线图将在每个细分市场产生一流的电动汽车，从小型城市汽车到车身框架皮卡车和商用货车。

“客户始终是 Stellantis 的核心，我们对这项 300 亿欧元 [355 亿美元] 加投资计划的承诺是提供具有性能、功能、风格、舒适性和电动范围的标志性车辆，可无缝融入他们的日常工作生活，”Stellantis 的首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 说。“我们今天制定的战略将适量的投资集中在正确的技术上，以便在正确的时间进入市场，确保 Stellantis 以最有效、最实惠和最可持续的方式为行动自由提供动力。”

STLA 小型平台将适用于续航里程达 300 英里(500 公里)的城市汽车，除非北美对小型、慢速、便宜的车。STLA 中型将产生续航里程达 440 英里(700 公里)的紧凑型电动汽车。

STLA Large 适用于 AWD 性能车，更重要的是适用于市场、肌肉车和 SUV。Stellantis 表示，在未来 3-5 年内，基于 STLA Large 平台制造的八辆汽车将上市，其目标是电动汽车的行驶速度为 4.3 英里/千瓦时(6.9 公里/千瓦时)。

最后，还有 STLA 车架，它(顾名思义)是一个车身框架平台，而不是其他三个 STLA EV 平台的硬壳式结构。STLA Frame 将用于全尺寸皮卡和商用车，电动 Ram 1500 卡车将于 2024 年推出。 Stellantis 还简要提到了一种叫做“Range Electric Paradigm Breaker”的东西，听起来可能是系列混合动力车，但 Stellantis表示尚未准备好分享有关 REPB 的更多细节。

每个平台每年将达到 200 万台。Stellantis 说，数量和高度共享的组件是加快上市速度和控制成本的关键。将有三个核心驱动模块，将电动机与变速器和功率逆变器封装在一起。这些驱动模块也适用于前轮、后轮和全轮驱动应用，以及插电式混合动力吉普车的 4xe。

功率输出将从 70 kW (94 hp) 扩展到 330 kW (442 hp)，最强大的驱动模块在 800 V(而不是 400 V)下运行。所有三个驱动模块都有一个通用逆变器，Stellantis 说它可以在两种电压下运行，主要区别在于使用硅或碳化硅半导体。Stellantis 表示，它计划为每个市场在本地制造电机，在和，这将包括在内部和供应商处制造电机。