还记得BMW3 系是运动型豪华轿车的代名词吗?凭借 M3 等光环汽车的支持，小型 BMW 四门车是您的不二之选，特别是如果您喜欢驾驶。但在过去的几年里，人们感觉宝马已经失去了一些魔力。这家德国公司在电气化方面积累了早期的专业知识，但未能利用它，将大量市场让给了特斯拉的 Model 3 电动轿车，因为宝马制造了一系列令人眼花缭乱的跨界车，配备越来越大的肾形格栅。

宝马 在 2019 年获得了一位新的首席执行官 和一项加强电气化工作的命令，现在该项目的结果指日可待。显然，很大程度上取决于汽车的驾驶方式，但宝马刚刚将其一款新的电动 i4s 带到了华盛顿特区，经过一番深入了解之后，我可以说巴伐利亚汽车厂已经恢复原状。

我的论点可以很简单地归结为：汽车看起来不错，规格看起来不错，而且价格看起来不错。

已经有很多关于有争议风格的宝马的文章，所以我会保持简短，并简单地指出，今天的怪物往往是明天的挚爱经典。当您亲眼看到巨大的格栅时，您很快就会习惯它。(也许称它为格栅是用词不当;它主要用于隐藏高级驾驶员辅助系统所需的前瞻性传感器。)

除了格栅，i4 eDrive 40 看起来像一辆普通的 BMW 4 系 Gran Coupe，即五门快背。(是的，我开始讨论3系，但宝马把事情复杂化了。在说以后两门3系将被称为4系之后，公司决定发布一款五门4系，称为Gran Coupe。 )

有一些电动汽车特定的造型提示。在制动冷却允许的情况下，合金车轮具有盘状表面。每侧的蓝色条纹现在是电动宝马的特征，后保险杠上更多的蓝色调表明这里没有排气管。门把手——在其他方面就像典型的汽车门把手一样——与侧面齐平，这是一个明确的迹象，表明最大限度地减少阻力很重要。(对于那些保持得分的人来说，阻力系数是一个非常可观的 0.24。)