大众汽车拥抱电动汽车(EV)后柴油门是否成功的真正衡量标准是该公司每年可以销售多少辆汽车。但周二，大众的工作可能会变得容易一些。那是因为新的ID.4跨界车刚刚赢得了今年的世界年度汽车奖，击败了另外两个入围者，可爱的本田E和新的丰田雅力士。电子迷们不要害怕：小型电动掀背车赢得了世界城市汽车类别。前几年的获奖者包括起亚特柳赖德和捷豹I-Pace。

我期待本田E赢得年度世界汽车设计奖;作为全世界93名陪审员之一，我给它很高的评价，因为只要看看它。但是我的陪审员中有更多人选择了矮胖的路虎卫士来获得这一荣誉，而路虎在此过程中也击败了马自达MX-30。

世界豪华车奖颁给了新的梅赛德斯-奔驰S级轿车，考虑到另外两个入围者是Defender和Polestar2，这也许并不奇怪。夸夸其谈的奔驰。

保时捷的新款911Turbo在世界性能汽车类别中名列前茅。说实话，这个有点痛。在正常的一年里，我会驾驶所有类别的大部分或全部决赛选手，但COVID取消意味着只有少数人有座位时间。陪审员只能对他们实际驾驶的车辆进行评分，因此Ars没有提供性能奖的意见，其中还包括奥迪RSQ8和丰田GRYaris。丰田是从未参加过比赛的赛车版本的特别认证。与普通的Yaris相比，它的车身外壳更小，几乎每个驾驶它的人都坠入爱河。可悲的是，没有计划将其带到。

世界城市汽车的所有三名决赛选手也是如此，其中还包括本田爵士(或飞度)和普通的雅力士，以及前面提到的本田 E。E 在这里的胜利是意料之中的。环境是评判每辆车的特征之一，这意味着 EV 动力系统处于优势，其他条件相同。

对于 2022 年，情况并非如此——至少对于新推出的年度世界电动汽车类别而言。明年会有如此多的新电动汽车进入展厅，这肯定会成为一个竞争激烈的奖项。