马斯克在周二的一条推文中表示，几年前，埃隆·马斯克试图让苹果首席执行官蒂姆·库克对收购特斯拉感兴趣。“他拒绝参加会议，”马斯克补充道。

虽然 Model 3 不是特斯拉的第一辆汽车，但它是该公司首次尝试制造大众市场汽车——售价低于 40,000 美元，因此每年赢得数十万客户。虽然这辆车更便宜，但大规模制造它所需的设备比特斯拉以前的生产线贵。

马斯克有一个雄心勃勃的计划，将 Model 3 的生产过程自动化，使用机器人来完成传统上由人类工人完成的任务。但事情并没有像马斯克希望的那样发展。建造必要的机器人比预期的更加困难和昂贵。有些工作不正常。因此特斯拉最终被迫缩减其自动化计划并建造一条更传统的装配线。

“特斯拉的过度自动化是一个错误，”马斯克在 2018 年承认。“人类被低估了。”

设计 Model 3 和建立生产线的成本如此之高，以至于特斯拉的生存取决于 Model 3 的成功。如果特斯拉不能在 2018 年年中开始批量销售 Model 3，它的现金就会耗尽，并且可能无法偿还其数十亿美元的债务。