曾经是大型V8 动力车型的代名词，凯迪拉克将在下一个十年开始之前只销售电动汽车。

凯迪拉克全球负责人罗里哈维告诉《汽车新闻》和其他汽车媒体成员：“就目前的情况而言，我们将在这十年中作为一个电动汽车品牌离开，这意味着到 2030 年我们将不再销售内燃机汽车。”

2020 年，凯迪拉克在销售了 129,495 辆汽车，全部由内燃机驱动。

在销售的最后一款电动车型是 CT6 插电式混合动力车，它完全从进口。由于销售缓慢和政府征收的进口关税，该计划于 2018 年停产。

基于通用汽车 Ultium 电动架构，凯迪拉克 Lyriq 将成为进攻中的首批汽车之一，到 2023 年，凯迪将推出 20 款电动汽车。

去年年底，该公司发布了 Lyriq 的概念版。今天亮相的量产车保留了轮廓和大部分设计元素。

主要变化包括更大的后视镜、可见的充电端口盖、带框的门窗、D 柱后方的额外侧窗，以及外观不那么华丽的座椅。

在发布时，Lyriq 将配备一个驱动后轮的电动机，额定功率约为254kW和440Nm。

使用标准的 100kWh 电池组，凯迪拉克估计 Lyriq 的行驶里程约为483 公里。

Lyriq 支持高达 190kW 的直流快充，仅需 10 分钟即可增加约 122 公里的续航里程。凯迪拉克还将为买家提供 19.2kW 的家用充电器，每小时可增加 84 公里的续航里程。

Lyriq 的其他可用功能包括 Super Cruise 免提高速公路驾驶系统、仪表板上的 33 英寸曲面屏幕和 19 扬声器 AKG Studio 声音设置。

Lyriq 搭载标准 20 英寸合金轮毂或可选的 22 英寸轮辋。

Lyriq 将于明年初开始生产，定价从 59,900 美元(77,100 美元)起。

为了比较起见，入门级 300kW 全轮驱动奥迪 E-Tron 起价为 65,900 美元(84,700 美元)。