走进去，感受梅赛德斯-奔驰有史以来最高科技的内饰。

该公司透露了2021款梅赛德斯-奔驰EQS的机舱，这是其旗舰全电动快背车。

它将于8月在欧洲上市销售，预计将于2021年底在澳大利亚上市。

内饰以可用的MBUXHyperscreen为标题，这是一个曲面玻璃屏幕，可扩展仪表板的整个宽度。

它的宽度超过141厘米，包括数字仪表盘、中央触摸屏和乘客触摸显示屏。

梅赛德斯表示，“乘员感知区域”为2432.11平方厘米，屏幕下方集成了环境照明以模拟漂浮效果。

硬件亮点包括8个CPU内核和24GBRAM以及每秒46.4GB的RAM带宽。

发生碰撞时，侧面出口旁边有预定的断裂点。

没有Hyperscreen的车型的仪表板设计与重新设计的S-Class非常相似，带有独立的数字仪表盘和一个向下流入中控台的纵向中央触摸屏。

该公司吹捧EQS的小屋对四种不同的感官具有吸引力。

在触摸方面，中央显示器和乘客显示器都具有触觉反馈。

座椅可提供多达10种不同的按摩程序，也可以采用Neotex软垫，据说它结合了正绒面革和氯丁橡胶的外观。

在声音方面，有两种可选的“音景”，称为SilverWaves和VividFlux，可以打开和关闭，并通过音响系统扬声器传输。

这些是交互式的，并对十几个参数做出反应，包括汽车的速度和加速器面板的位置。

SilverWaves具有“感性而干净的声音”，而VividFlux则针对电动汽车爱好者。运动模式增强了音效。

第三个音景RoaringPulse可以作为无线更新激活，并且“让人联想到强大的机器”。

说到声音，EnergizingComfort套餐的EnergizingNature程序可让您聆听舒缓的雨声、海洋和森林的声音。

EQS吸引的第四种感觉是气味，如果您有空气平衡套件，则会将一种名为No.6MoodLinen的香味泵入机舱。

它被命名为第六款，以向1906年推出的第一款梅赛德斯-奔驰电动车型致敬，并带有新鲜亚麻和无花果的味道。

你不能(或者更确切地说，不应该)品尝内部。

鉴于它的电动动力系统，不需要传统的换档器，所以EQS放弃了一个，取而代之的是一个朴素的中控台。

ElectricArt和AMGLine套件具有不同的座椅，后者使用带有表面的运动座椅，给人一种“披着皮毯的感觉”。

有八种内部色彩，包括深空灰色玛奇朵，而内部插入物包括开孔线结构石灰木和胡桃木船甲板木。

梅赛德斯对环境照明的视觉效果令人印象深刻，现在已扩展到没有Hyperscreen的车型的座椅管道和仪表板背光。

与S级轿车一样，还有一种谨慎模式，可尽可能减少显示内容的数量。

有两种不同尺寸的平视显示器，后者具有增强现实功能，可将信息和逐向指令叠加到外部环境中。

还有其他巧妙的内部功能。

如果您说自己累了或有压力，就会运行不同的EnergizingComfort计划。

有一个PowerNap模式，可以调节驾驶员座椅、关闭窗户并调整气候控制设置，使小睡更舒适。它甚至会播放舒缓的声音，并在中央显示屏上显示星空。晚安!

为了让您从沉睡中醒来，宜人的声音和香气通过管道传入机舱，座椅在升高到位时轻轻按摩您。

其他座位的乘客也可以加入程序或在乘客之间共享。

如果您想让乘客从小睡中醒来，您可以提高15扬声器、710瓦Burmester环绕声系统的音量。

车载技术不仅仅是一个大屏幕。梅赛德斯-奔驰还扩大了手势控制的使用范围，只需一个简单的挥手动作即可打开天窗。

与S级轿车一样，EQS还将提供双后座娱乐屏幕。

虽然生产外观尚未透露，但它已在各种预告片中进行了预览。

EQS的驾驶室前移、后移设计与类似尺寸的内燃机驱动的S级轿车截然不同。

在某些变体中，它的阻力系数也仅为0.20。

在更严格的WLTP措施下，EQS将拥有700公里的续航里程。