Cupra是另一个旨在到2030年只销售电动汽车的品牌，加入Mini和沃尔沃之类的行列。

Cupra首席执行官韦恩·格里菲思(WayneGriffiths)表示：“我们有雄心到2030年成为全电动品牌。”

“我们将密切关注客户对电动汽车的接受程度以及欧洲基础设施的推出。”

该公告恰逢UrbanRebel概念的发布，该概念预览了一款新的入门级电动汽车，其大小与大众Polo差不多。

量产车型将加入越来越多的电动Cupra车型，包括今年推出的Born和2024年推出的Tavascan跨界车。

量产UrbanRebel也将在2025年首先作为Cupra车型推出，而不是作为座椅推出。

Seat将从2025年开始在西班牙生产新型电动城市汽车，年产量将超过500,000辆。

据报道，在较小版本的MEB全电动架构(被称为MEB短版)的支持下，他们将使用全尺寸MEB平台的电池组，目前从45kWh到77kWh。

据报道，在该架构上开发的汽车包括2024年斯柯达Elroq跨界车、2025年大众ID.1跨界车、2025年座椅Acandra掀背车和大众ID.2掀背车。

大众汽车已经通过其ID.Life概念预览了未来的MEB短款车型。

Cupra将首先推出电动汽车，以击败斯柯达和大众品牌。

CupraBorn有望在2022年底或2023年初抵达澳大利亚。

“CupraBorn将是一个挑战，要准备好那辆车，但这是我致力于做的事情，”Cupra全球老板韦恩格里菲斯告诉澳大利亚媒体。

“我们不能只带着CupraFormentor来[澳大利亚]，我们需要让Cupra电动汽车——CupraBorn、CupraTavascan和CupraUrbanRebel——为澳大利亚做好准备，”他说。

由于我们放宽的排放标准以及欧洲的大量需求，大众汽车和斯柯达一直在努力将他们的新电动汽车运往澳大利亚。

Cupra表示，它不会遇到与Born相同的问题，因为它比大众汽车集团的稳定伙伴小得多。

“对我们来说，澳大利亚比许多其他市场更重要，”格里菲斯先生说。

“澳大利亚将是我们第一次走向全球……我们将我们的资源用于为澳大利亚修理电动汽车作为目标和优先事项。

“我认为大众汽车集团和斯柯达，因为它们已经遍布全球和许多其他市场，所以它们可能不会优先考虑澳大利亚。对我们来说，这将是重中之重。”

CupraBorn与大众ID.3和ID.4以及斯柯达Enyaq和奥迪Q4e-tron建立在相同的后轮驱动MEB电动汽车平台上。

Born配备了我们在ID.3中已经看到的两种动力传动系统，后轮驱动功率为110kW或150kW。

为了证明其更运动的定位和造型，还有一个e-Boost选项，可将功率输出增加到170kW。

无论功率输出如何，电机的峰值扭矩为310Nm。

配备58kWh电池组的Borne-Boost能够在6.6秒内完成0-100km/h的冲刺，但使用更重的77kWh电池则上升到7.0秒。基本型号提供45kWh电池组。

根据选择的电池和电机组合，根据WLTP测试，行驶里程在340公里至550公里之间。

Cupra还将通过推出插电式混合动力车，将大众汽车、斯柯达甚至奥迪推向高潮。

这些电气化动力系统将在Leon和Formentor系列中提供。

Cupra品牌最初是作为座椅品牌中的运动装饰级别，然后在2018年作为独立品牌剥离出来。

虽然它销售运动版的Seat车型，如Ateca和Leon，这两款车型都将来到这里，但它也销售Formentor——同样将于2022年在这里推出——Seat没有同类车型。

Cupra在2020年售出超过27,000辆汽车，自2018年推出以来已售出超过100,000辆汽车。

澳大利亚是Cupra更广泛的全球扩张的第一步。它被用作更广泛的亚太地区的试验台，Cupra将通过直销模式将自己与大众的稳定伙伴区分开来。