起亚欧洲在下周在慕尼黑举行的首届 IAA Mobility 车展上首次公开亮相之前，已经展示了其全新Sportage SUV 的版本。

这是铭牌 28 年历史上第一次提供欧洲特定版本，轴距更短，设计独特，电动动力系统比即将前往澳大利亚的车型更多。

新一代的大部分核心升级都来自开往澳大利亚、北美和韩国的长轴距车型：独特的内外新设计、最新的驾驶员辅助和安全技术、混合动力以及增加的乘客和行李空间。

与现代 Tucson一样，它也为欧洲提供了独特的规格，Sportage 已转向现代和起亚的新型 N3 大型车辆架构，该架构支持起亚 Sorento和嘉年华，以及现代 Santa Fe和Staria。

新款欧洲狮跑长 4515 毫米，宽 1865 毫米，高1645 毫米，轴距为2680 毫米。相比之下，澳大利亚车型长 4660 毫米(+145 毫米)，宽 1865 毫米，高 1660 毫米，轴距为 2755 毫米(+75 毫米)。

起亚表示，新款 Sportage 提供比以前更多的内部和行李箱空间，欧洲规格的腿部空间为996 毫米，头部空间为998 毫米。澳大利亚的型号更大，腿部空间为 1050 毫米(+54 毫米)，头部空间为 1000 毫米(+2 毫米)。

在欧洲规格中，新型号的腿部空间比旧款多 80 毫米，头部空间多 7 毫米。欧洲车型的后备箱尺寸为591L (VDA) ——起亚澳大利亚尚未确认当地规格 Sportage 的启动容量。

澳大利亚和欧洲车型之间的另一个主要区别是动力系统，该车型将在欧洲提供轻度混合动力 (MHEV)、混合动力 (HEV) 和插电式混合动力 (PHEV) 变体。

这是我们第一次听到 Sportage 插电式混合动力传动系统的官方详细信息，它基本上反映了 PHEV 系统的规格，即将在更大的 Sorento 本地上市。

该公司熟悉的1.6 升“T-GDi”涡轮汽油发动机搭配66.9kW 电动机和13.8kWh 电池组，系统总输出功率为265PS(195kW)。汽油发动机自行开发180PS(132kW)。

在 HEV 形式中，Sportage 将132kW 1.6 升涡轮汽油与电动机和电池组相结合，但前者在此规格中的功率为 44.2kW，而锂离子电池则较小，为1.49kWh。

Sportage Hybrid 的系统输出功率为230PS，即169kW。起亚澳大利亚几乎已确认该动力传动系统将在 2022 年的某个时候运往当地展厅。

1.6 T-GDi 汽油发动机(110kW 或 132kW)以及1.6 升涡轮增压柴油发动机(100kW)将提供轻度混合动力技术。两者都将提供六速手动和七速双离合变速器，尽管加油机的手动选项使用起亚的线控离合器技术。

柴油机也将提供低规格的115PS (84kW)调谐无轻度混合动力。所有欧洲 Sportage 车型都将配备怠速停止/启动技术。

除了油位之外，Euro-spec Sportage 将提供矩阵 LED 大灯、公路驾驶辅助系统，它结合了半自动公路驾驶的自适应巡航和车道对中功能，基于导航的自适应巡航控制系统可以预测性地降低转弯速度，起亚的盲点监控摄像头系统以及远程智能停车辅助系统。

同样新的是可以使用对比鲜明的黑色车顶，如图中所示的车辆所示。运动型 GT-Line 车身造型和内部处理似乎也很独特，因为韩国车型还没有展示类似的包装。