新款日产 Z是设计老板阿方索·阿尔贝萨 (Alfonso Albaisa) 职业生涯中的第一款汽车，主要是为了迎合现有的粉丝。

在纽约的发布会上，阿尔贝萨先生告诉CarExpert，新 Z 是“我 33 年来第一个不需要传统开发方法的项目”。

日产通常的开发过程侧重于“未来客户”并为品牌或车型带来新买家，而 Z 则“主要”为现有车主和 Z 车爱好者开发。

考虑到这一点，设计团队“深入研究了每个 Z 的含义以及 Z 的重要区域”。

日产还联系了现有的 Z 车主以及使用该车的赛车手。

这体现在汽车的较小细节上，例如门把手。

根据阿尔贝萨先生的说法，正是记者、设计师和赛车手彼得布洛克坚持要求设计主管“将这些门把手吸进车里”。

事实上，垂直门把手是 Albaisa 先生最引以为豪的元素之一。

他坚持认为 Z 的手柄几乎与机身齐平，这与 350Z 和 370Z 上的手柄不同，后者非常突出。

它们还用作后轮拱上方的弯曲驼峰和从发动机罩边缘一直延伸到车门的下降肩线的交汇处。

从更大的角度来看，Z 的前端受到 240Z 的启发，而后端则大量借鉴了 300ZX。

生产 Z 看起来几乎与 2020 年发布的 Z Proto 概念相同。

格栅中的细节发生了变化，行李箱盖上有一个微妙的唇形扰流板，徽章也不同——但很少有汽车进入展厅时看起来如此真实。

2023 Nissan Z 设计是给现有车主和车迷的一封情书