尽管将Countach带回了生活，但兰博基尼不会陷入复古的兔子洞。

该品牌表示，无论售罄的 Countach LPI 800-4 在公众中多么受欢迎，它都不会在未来的特别版中依赖 Miura、Diablo 或 Murcielago 来获取灵感。

兰博基尼首席技术官 Maurizio Reggiani 表示：“[Stephan] Winkelmann 先生 [兰博基尼首席执行​​官] 非常清楚，我们不想制造复古车。”

那么为什么老板允许 Countach LPI 800-4 继续使用呢?

“Countach 与众不同，”Reggiani 先生解释说，“因为 Countach 不仅完全重新定义了兰博基尼，而且还重新定义了整个超级跑车世界——在设计和技术方面。”

“这就是我们决定向像 Countach 这样的汽车致敬的原因。将来，我们不会向 Miura、Diablo 或兰博基尼的其他汽车致敬，”他说。

将仅生产 112 个 Countach LPI 800-4 样机，而且它们都广受赞誉。

它的数字令人大开眼界。结合由低容量、高输出超级电容器而非锂离子电池供电的电气系统，LPI 800-4 中的 V12 可提供600kW的功率和720Nm的扭矩。

结合全轮驱动和七速变速箱，电动 6.5 升 V12 将 Countach 分流至 100 公里/小时在 2.8 秒内，200 公里/小时在 8.6 秒内分流，并将继续拉至 355 公里/小时的最高时速.

与 V12 相连的超级电容器技术旨在在自然吸气的外向型 Aventador 与兰博基尼系列产品之间架起一座“桥梁”。

不过，Countach 和未来的兰博基尼之间的联系也就到此为止了。它的设计旨在独立，设计负责人 Mitja Borkert 告诉媒体要“期待下一代兰博基尼的出人意料”。

尽管楔形轮廓和咄咄逼人、狭窄的温室仍然不容商量，但博克特先生为未来的车型打开了大门，采用“完全不同的设计 DNA”，突显出其独特的个性。

我们知道，随着排放法规的收紧和全行业对电力的推动，性格必须改变。

兰博基尼已确认其下一代旗舰车型配备了由某种形式的电气化支持的 V12 发动机，并将在 2020 年代下半年展示其首款电动汽车。

它没有透露其首款电动汽车的任何细节，只是说它将成为该品牌的第四款新车型。

一个阴暗的预告片揭示了新的第四款兰博基尼将拥有时尚的双门跑车车身，可能比Huracán更直立， 但肯定不是像Urus这样的另一款 SUV 。

到 2024 年底，整个兰博基尼系列都将实现电气化，因为兰博基尼的目标是到 2025 年初减少产品的二氧化碳排放量。

该公司将在四年内投资 15 亿欧元(23.4 亿澳元)用于混合转型，据称这是其历史上最大的投资。