作为 ID.4 的更时尚、更像轿跑车的版本，ID.5 GTX 将于 2021 年 9 月 7 日在今年的慕尼黑车展上作为“伪装概念”亮相。

正如这些照片所示，这可能意味着带有涡旋包装的生产规格模型。大众汽车的 ID.4 也做了类似的事情。

大众汽车仅发布​​了 ID.5 的 GTX 版本，因此尚未确认是否会有功能较弱的版本。

该公司预计 WLTP 循环的电动续航里程为 497 公里，但尚未发布任何进一步的动力系统信息。

然而，ID.5 GTX 几乎肯定会与今年早些时候发布的ID.4 GTX共享其双电机动力系统。

ID.4 GTX 有一个 77kWh 的电池组并产生 220kW 的功率，发送到所有四个车轮。它的0-100公里/小时时间为6.2秒，续航里程为480公里。

我们可以预期 ID.5 GTX 的车速会稍微快一点，达到 100 公里/小时，车身更滑，同时还拥有与 ID.4 相同的充电能力。

ID.4 支持高达 125kW 的直流快速充电，按照这个速度，它可以在短短 30 分钟内获得 300 公里的续航里程。

大众汽车已确认 ID.5 GTX 将配备 IQ.Light LED 矩阵大灯。

它们位于与 ID.4 GTX 基本相同的面内。除了倾斜的车顶线，ID.5 GTX 的后部也几乎与全宽照明相同。

两者之间最显着的区别是 ID.5 GTX 的双门轿跑车 SUV 轮廓。ID.4 已经非常时尚，并拥有曲线美的侧面造型，但 ID.5 GTX 的后窗倾斜度更大。

ID.4 GTX 标配 20 英寸轮毂，可选配 21 英寸轮毂，并提供可选的 Sports 和 Sports Plus 套件。

前者将悬架降低了 15 毫米并增加了渐进率转向，而后者则增加了自适应悬架。

ID.5 GTX 将于 2022 年到达欧洲经销商处，但尚不清楚它是否或何时到达这里。

由于优先考虑欧洲、和市场，澳大利亚将 ID.3 舱口盖和 ID.4 的推出推迟到 2023 年。

这些地区的政府正在通过向客户提供回扣来激励电动汽车的销售。还因未达到二氧化碳排放目标而惩罚汽车制造商。

大众汽车的目标是，到 2030 年，其在欧洲的 70% 的销售额将来自全电动汽车。

ID.5 GTX的发布遵循ID.3小舱口、ID.4中型跨界车和ID.6大跨界车，后者仅适用于。

图： ID.4 GTX

该公司还确认了更大的ID.8 跨界车正在开发中，被称为 ID 的电动 Kombi 继任者也是如此。已经以概念形式展示的嗡嗡声。

报告显示，全电动、帕萨特尺寸的轿车和旅行车也在研发中。

一款名为Trinity 的旗舰轿车将于 2026 年推出。