密歇根州猎户座装配厂的雪佛兰Bolt EV /雪佛兰 Bolt EUV生产将在暂停数月后(自 8 月以来)最终于 11 月 1 日恢复。

据《汽车新闻》报道，通用汽车打算在“两周内”恢复“有限”的Bolt 生产， 这表明一切尚未解决，公司需要更多时间才能恢复标准量产。

“通用汽车表示，限量生产将于 11 月 1 日开始，以帮助优化电池生产和供应链维修物流。”

生产因大规模电池召回而停止，涉及约 142,000 辆汽车(包括约 100,000 辆)。

LG Energy Solution在荷兰和密歇根州 Hazel Park 的工厂于 9 月 20 日恢复了电池芯和电池模块的生产。我们假设现在生产的大部分模块都是用于更换目的，但有些可能也用于生产新车.

雪佛兰 Bolt EV/EUV 二人组是最受欢迎的电动汽车之一，如果通用汽车和 LG 能够以某种方式顺利进行召回并同时维持生产，那就太好了。另一方面，每次生产新的 Bolt 意味着有人必须等待更长的时间为他/她的汽车更换电池。

雪佛兰 Bolt EV/EUV 电池召回简述

2021年8月20日宣布全面召回电池

原因：在锂离子电池单元的制造缺陷(撕裂阳极接线片和折叠分离器)(袋型)由LG化学的LG能源解决方案提供可能导致电池着火“在罕见的情况下”

将细胞在韩国和植物产生在密歇根州

火灾报告(截至 2021 年 9 月 16 日，路透社)：12 人和 3 人受伤

汽车：约142,000辆(包括约100,000辆)

全部雪佛兰Bolt EV(2017-2022)

全部雪佛兰Bolt EUV(2022)

补救措施：更换电池模块(新车)或整个电池组(早期车)将于 2021 年 10 月开始

新电池将包括延长电池 8 年/100,000 英里有限保修(或 8 年/160,000 公里有限保修)在加拿大)，以先到者为准。

暂时：不要充电超过 90% 的充电状态 (SOC) 或在剩余里程的大约 70 英里(113 公里)以下放电(接近 30% SOC，假设大约 250 英里的 EPA 范围)并保持车辆外部。

估计成本：

平均20 亿美元，假设 18 亿美元，每辆汽车可能约为 12,675 美元(或每千瓦时约 190 美元)

10 月，通用汽车宣布与 LG 就 Bolt EV 召回成本达成协议—— “通用汽车将在第三季度认识到估计的复苏收益将抵消与召回相关的 20 亿美元费用中的 19 亿美元。”

预计电池容量：9.2-9.4 GWh

类似案例：现代召回约 82,000 辆电动汽车(包括 75,680 辆现代科纳电气)

生产：2021 年 8 月停止生产新车，预计最迟在 10 月下旬恢复生产