英国石化巨头兼4x4 建筑商英力士正在推动氢作为英国绿色能源革命的领先解决方案。它的工作将包括试验由现代燃料电池系统驱动的Grenadier 4x4。Ineos 将寻求提供必要的驾驶范围，以探索老式 Land Rover Defender redux 出生时要到达的遥远空间类型，同时通过留下水蒸气而不是温室气体来保护这些原始区域。

在本月底在格拉斯哥举行的联合国 COP26 气候变化会议之前，英力士本周发起了一项宣传活动，以阐明氢是降低英国温室气体排放的关键动力来源。该运动的部分目的是敦促政府投资氢基础设施。

Ineos 将自己定义为欧洲领先的电解运营商，电解是一种从水中清洁生产低碳氢气的方法。它已经每年生产和使用 400,000 吨(440,925 美吨)绿色氢，并计划再投资 20 亿英镑用于整个欧洲的新氢生产。

该公司的活动侧重于氢的各种用途，包括发电、工业用途和运输。它打算把钱花在最后一次使用上，探索氢燃料电池作为其即将推出的 Grenadier 4x4 未来变体的潜在驱动源原版路虎卫士。

随着即将推出的 Grenadier 燃料电池概念，英力士的氢能倡导活动将包括广告牌和数字广告、英国氢能巴士之旅以及联合国 COP26 气候变化会议上的氢能汽车展示英力士

“电动汽车非常适合市中心和短途旅行，”英力士创始人兼董事长吉姆拉特克利夫爵士认为。“但氢气更适合长途旅行和更重的负载，这需要立即投资氢气分配和加氢站。”

Grenadier 的主要任务是重载和长途穿越没有太多加油或充电基础设施的地方，Ineos 于 2020 年 11 月与现代签署了氢合作伙伴协议。它计划在年底开始测试配备现代氢燃料电池的 Grenadier 2022 年。

尽管英力士对氢有明显的偏见，但它确实计划至少将燃料电池 Grenadier 与全电动版本进行对比。“我们将在明年测试氢 Ineos Grenadier(以及电动版本)，”拉特克利夫在本周的公告中表示。

如果您认为氢燃料电池系统可能会破坏 Ineos 继续宣传的“简陋、实用、勤奋的 4x4”的廉价特性，则无需担心。三周前，英力士放弃了任何实用负担能力的主张，当时它以 48,000 英镑(约合 66,374 美元)的增值税将最基本的两座商业车型定价，不知何故使 Grenadier 比设计它的 2023 Land Rover Defender 更贵作为更便宜、更简单、历史更准确的替代方案。