Stellantis 制定了一项雄心勃勃的计划，以利用基于其所有 14 个品牌之间的平台共享的规模经济。所有品牌的未来都在一定程度上实现了电气化，Stellantis 目前正在开发四种不同的电动平台。他们将为标致、 雪铁龙、DS、玛莎拉蒂、菲亚特、吉普、蓝旗亚和欧宝即将推出的车型提供支持。后两者将使用它们来恢复作为电动汽车的传奇铭牌。

Autocar 的一份新报告进一步阐明了蓝旗亚打算将 Delta 绰号带回 2014 年最后一次用于量产车。 上个月，蓝旗亚新任首席执行官 Luca Napolitano 向媒体证实，Delta 将在2026 年作为高档电动汽车卷土重来，“这将是真正的 Delta：一辆令人兴奋的汽车，是进步和技术的宣言。”

现在说这个新的 Delta 会是什么样子还为时过早，但它肯定与 80 年代和 90 年代的拉力传奇没有太多共同之处。更有可能的是，它将遵循与 2008 款车型相似的配方，后者定位为豪华且接近高端的掀背车。不过，唯一的区别可能是车辆的形状，新车型采用了更实用的形式。

至于欧宝 Manta，据Autocar报道，它可以作为该品牌的一款光环汽车推出，并将采用类似四门轿跑车的高级轿车的形状。根据现有信息，它可能基于适用于 C 级和 D 级汽车的 STLA 中型平台，Stellantis 表示它可以容纳高达 104 千瓦时的电池。这种架构还允许为全轮驱动设置安装双电机，Manta 的潜力约为 400 马力(294 千瓦)。

复活的 Manta 预计将在 2025 车型年推出，距欧宝仅生产电动汽车仅两年时间。它将针对福特野马 Mach-E、现代 Ioniq 5、起亚 EV6 和大众 ID 4，或当时它们各自的继任者。