慕尼黑：雷诺凭借小 Zoe 走在电动革命的最前沿，但此后竞争已经迎头赶上。Megane E-Tech 跨界车现在旨在帮助这家法国制造商重新获得领先地位。

电动汽车现在正进入雷诺的第二轮比赛，在 Zoe 首次亮相近 10 年后，专门为电动汽车开发的下一代电动汽车。

该制造商宣布，紧凑型 Megane E-Tech 是在其自己的 CMF-EV 电池平台上开发的，并在明年上市之前在慕尼黑 IAA 车展上首次亮相。

然而，雷诺表示，目前配备传统发动机的梅甘娜暂时仍将并行提供。电动模型基本上只共享名称-甚至雷诺徽标也已重新设计。

作为一款跨界车，Megane E-Tech 的尺寸为 4.21 米，比同名产品高出超过一掌宽。根据雷诺的说法，它提供了更大的内部空间，并且还有一个更现代的驾驶舱，更大的屏幕和更多用于控制各种媒体和应用程序的选项。

在引擎盖下，雷诺最初依赖于具有 130 或 218 马力的前置电动同步电机的两种变体。有了这些，最多 7.4 秒的冲刺时间是可能的。

与雷诺-日产-三菱联盟合作开发的全新电动机与永磁电动机相比，具有更好的功率输出，并且不需要稀土金属，从而降低了大规模生产对环境的影响和成本。

最高时速限制在160kph。发动机由 40 或 60 kWh 电池供电。据制造商称，充电功率高达 130 kW，这使得小型电池的标准续航里程为 300 公里，大型电池的标准续航里程可达 470 公里。