慕尼黑：梅赛德斯-奔驰正在加快向电动驱动的转型。推出EQS 仅几个月后，该制造商就推出了第二款全新设计的电动汽车。

在慕尼黑 IAA 车展(9 月 7 日至 12 日)首次亮相后，EQE 将于 2022 年中期作为 E 级轿车的无排放替代品上市销售。

新的四门使用与 EQS 相同的平台和相同的技术，但在每个学科中都更加温和。

长度缩短了 27 cm 至 4.95 m，而轴距缩短了 9 cm。梅赛德斯说，电池的可用容量仅为 90 千瓦时。但是，这对于长达 660 公里(WLTP)的范围来说仍然足够。

驾驶员最多可以充电 170 千瓦，这意味着在最佳条件下，您将在 15 分钟内消耗足够的电量行驶 250 公里。根据梅赛德斯的说法，这款车将搭载 EQE 350，后置电动机可产生 292 马力的功率。稍后将推出其他变体，也将采用全轮驱动。

除了共享EQS技术，EQE也采用了纯电动S级的设计语言，有着同样流畅的设计。然而，没有固定在车顶上的尾门，只有一个传统的行李箱盖。下方可容纳多达 430 升的行李。

梅赛德斯在前部没有提供所谓的“前排”，而是使用可选的 Hepa 过滤器的空间比竞争对手更彻底地清洁机舱内的空气——这是大流行期间的一个受欢迎的功能。

在内部，EQS 和 EQE 之间的关系也很明显，完全数字化的驾驶舱和所谓的超屏幕选项，几乎覆盖了整个仪表板。

梅赛德斯尚未透露价格，但 EQE 很可能显着高于它要求的传统 E 级的 50,000 欧元(247,000 令吉)，尽管也低于 EQS 近 110,000 欧元(542,000 令吉) )。