Stellantis将把Mirafiori 工厂变成一个电动汽车中心，在那里生产下一代玛莎拉蒂轿车。

据《汽车新闻》报道，其位于都灵的工厂目前生产新型电动菲亚特 500和玛莎拉蒂 Levante，将生产下一代Ghibli和Quattroporte。

这些车型将搭载专为玛莎拉蒂打造的全新电气化平台，并将于 2022 年至 2024 年投入生产。

目前尚不清楚这种新架构与STLA 大型平台之间会有多少变化，该平台将在 Stellantis 的北美品牌中推出，并将支持道奇的电动肌肉车等车辆。

都灵是菲亚特历史悠久的故乡，Stellantis 表示，通过在那里建立电动汽车中心，将“在集团主要的欧洲国内市场中发挥战略作用”。

该公司表示：“Stellantis 正在以决心和敏捷的精神预测和准备其所有工业基地的能源转型。”

菲亚特 500 的生产将在 Mirafiori 继续进行，据报道，该工厂仍将能够生产内燃机和混合动力系统。

它还可以生产 ICE 动力 500，从而释放波兰 Tychy 工厂的一些产能，该工厂将很快为吉普、菲亚特和阿尔法罗密欧品牌生产轻型 SUV。

目前的 Ghibli 和 Quattroporte 是在 Grugliasco 附近的一家前 Bertone 工厂生产的，菲亚特克莱斯勒汽车公司于 2009 年收购了该工厂。

这些车辆于 2013 年投入生产，因此处于生命周期的终点。

鉴于自 2018 年以来该品牌的任何未来产品计划中都没有出现重新设计的型号，因此有传言称Ghibli即将上市。

相比之下，Quattroporte 最近计划更换，既有内燃机动力系统，也有带有玛莎拉蒂新的电动汽车 Folgore 绰号的全电动车型。

Grugliasco 的所有员工都将搬到米拉菲奥里——这几乎没有挑战性，因为它距离酒店只有 4 公里，而且许多员工都曾在这两个地方工作过。

周一在罗马经济发展部与工会举行的会议上讨论了米拉菲奥里和格鲁利亚斯科的战略变化。

Mirafiori 不会是唯一一家生产电动汽车的 Stellantis 工厂。

工会官员表示，目前生产Jeep Compass和Renegade的 Melfi 工厂将从 2024 年起生产四辆中型电动汽车。

目前尚不清楚这些产品将是什么，尽管它们几乎肯定会使用新的 STLA Medium 平台。

Stellantis 还在罗马以东的 Termoli 建造其第三个欧洲电池工厂。

《汽车新闻》报道称，Stellantis 在的生产成本高于其他欧洲国家。

首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 在 2 月份告诉工会，工厂的生产成本是法国或西班牙前 PSA 工厂的四倍，但这主要是由于工厂利用率不足而不是劳动力成本增加。

Stellantis 并不是唯一一家建立专用电动汽车生产设施的公司。

通用汽车对其底特律-哈姆特拉克工厂进行了重组，更名为零工厂。它将在那里生产 GMC Hummer EV 和自主 Cruise Origin 等电动汽车。

一些公司也在从头开始建设电动汽车设施，包括福特的蓝色椭圆城项目。

福特宣布将在建立三个大型生产工厂，以增加其电动汽车和电池的产量，其中之一将是一个名为 Blue Oval City 的大型园区。

该公司表示，将在该项目中投资 114 亿美元(157 亿澳元)，预计将创造约 11,000 个工作岗位。