该2023斯巴鲁Solterra电动SUV已被戏弄最后一次之前其透露，在对2021年11月17日的洛杉矶车展。

预告图片在斯巴鲁的Instagram上分享，展示了右侧前轮的特写，带有圆形轮拱、宽大的车轮覆层和醒目的“EV”标志。

斯巴鲁已确认 Solterra 将于太平洋标准时间上午 10:45(澳大利亚东部时间上午 5:45，11 月 18 日)发布。

在皮肤下，Solterra 是丰田 bZ4x的表亲，并使用与丰田共同开发的专用电动汽车架构，根据品牌被称为 e-TNGA 或 e-斯巴鲁全球平台。

Solterra 和 bZ4x 都将使用由斯巴鲁开发的全轮驱动系统，该系统也声称拥有“令人印象深刻的越野性能”。

几个月前，斯巴鲁发布了 Solterra 内部和外部设计的预告图，两者几乎与 BZ4x 相同。

Solterra 将于 2022 年在其他市场开始销售，但尚未在澳大利亚推出。

“斯巴鲁工厂证实，澳大利亚的电动 Solterra 汽车没有时间表，”斯巴鲁澳大利亚公司的一位发言人今年早些时候表示。

“但是，我们非常感兴趣，未来的电动项目是斯巴鲁澳大利亚与工厂之间持续对话的一部分。”

虽然 Solterra 还没有计划在本地发布，但 bZ4x 已经计划好了。

丰田电动汽车将在 2022 年中期全球发布后的某个时间到货。

Solterra 和 bZ4x 之间的外部变化似乎仅限于前面板，包括前大灯、挡泥板照明弹和尾灯。

然而，环绕式尾灯看起来与丰田的尾灯几乎相同。

里面有一个类似的故事，有一个流动的中控台和一个大触摸屏，仪表板上有一个常见的图案材料，一个数字仪表盘安装在高处并且远离挡风玻璃。

Solterra 摒弃了将在规格的 bZ4x 型号上提供的偏光转向轭，取而代之的是传统装置。

丰田已经确认最便宜的 bZ4x 版本将配备前轮驱动并由 150kW 电机提供动力，该公司声称 0-100km/h 的冲刺时间为 8.4 秒。

全轮驱动版本改为使用两个 80kW 电机，每个轴一个，使 160kW 组合起来，并在 7.7 秒内实现 0-100km/h 的时间。

前轮驱动和全轮驱动 bZ4x 车型均使用 71.4kW 锂离子电池，使用 WLTC 协议，FWD 的预期续航里程为 500 公里，AWD 的预期续航里程为 460 公里。

丰田还表示，bZ4x 可以以 150kW 的最大直流快速充电速度充电。

FWD 重 1920 公斤，AWD 增加 85 公斤至 2005 公斤。就上下文而言，双电机特斯拉 Model Y重达 2003 公斤。

预计斯巴鲁将在其 Solterra EV 中以传统的斯巴鲁风格仅使用全轮驱动动力系统。

bZ4x 的尺寸为 1860mm 宽、1650mm 高、4690mm 长和 2850mm 轴距，与特斯拉 Model Y 的尺寸相似，但比RAV4略长。

一旦 bZ4x 和 Solterra 上市销售，它们将面临越来越多的电动跨界车，包括现代 Ioniq 5、起亚 EV6、日产 Ariya和特斯拉 Model Y。

在丰田，到 2025 年将在全球推出的定制平台上，“bZ”(超越零)绰号将应用于不少于 7 条全电动汽车生产线。

这个七强的“bZ”阵容将成为更广泛的丰田集团计划的支柱，该计划到 2025 年将在各个地区提供 15 款 BEV 产品。