在过去几年中，Aprilia RS 660和Yamaha R7改写了中量级运动自行车的规则。重新焕发活力的超级双胞胎班级以可访问性和可负担性为首，性能和实用性并重。

数月以来，数字设计师 Oberdan Bezzi 一直在构思课堂上的其他作品。在本田，Bezzi 想象了一辆 CBR656RR并梦想出了一辆来自铃木的GSX-R660R。现在，这位多产的设计师轮到BMW设计 F 702 RR。

当然，宝马在 2020 年发布了其F 900 R裸车。然而，重型中量级的 895cc 平行双缸超过了轻型中量级类别中的所有东西。具有讽刺意味的是，巴伐利亚双胞胎在 95 匹小马时产生的马力比 RS 660 少，但拥有 67 lb-ft 的扭矩。因此，Oberdan Bezzi 的设计采用了“全新”设计的液冷 702cc 平行双缸发动机，以符合级别惯例。

尽管 BMW F 702 RR 属于中型分类，但 Bezzi 的设计融合了S 1000 RR的大部分设计语言。从尖端到尾部，整流罩套件几乎与超级摩托车的车身相同。为了使设计适应更小的底盘，Bezzi 调整了下部整流罩并覆盖了格子副车架。

新的摇臂使底盘紧凑而灵活，而 Akrapovic 排气管为 Beemer 增加了额外的咕噜声。该概念还包括轻合金框架、顶级悬架和优质制动部件。当然，数字渲染是一种设计练习，因此任何性能优势或优势都只是理论上的。

不幸的是，我们还没有听说这个总部位于慕尼黑的品牌希望进入不断增长的超级双胞胎运动自行车领域的任何计划。另一方面，如果中量级 Beemer 在不久的将来真的能冲击新的中量级，我们希望它看起来像 Bezzi 的 F 702 RR 概念，即使这意味着开发新的平行双引擎。