丰田关于电池电动汽车战略的媒体简报包括关于雷克萨斯的重大新闻，雷克萨斯将在2030年成为欧洲、北美和以及到2035年全球的纯电动汽车品牌。该公告还包括几款预览未来生产的概念车模型，让我们深入研究它们。

我们从最有趣的汽油头模型开始，它就是新的运动型电池EV。雷克萨斯称其为“象征品牌未来的车型”，而丰田章男则表示将继承“通过LFA开发培养的驾驶品味和性能秘诀”。

尽管是全电动的，但这款低矮宽阔的两人座跑车配备了带有集成通风口的长发动机罩。低鼻梁的进气口周围装有LED灯，外加一个激进的分流器。温室看起来像一个单一的圆顶，而高安装的侧进气口通向短尾，大部分被进气口覆盖。像重色窗户这样的细节表明这个概念还没有接近生产，但是，我们预计它的大部分设计都会被延续。

在性能方面，这款跑车将比当今大多数超级跑车更快，0-100公里/小时(0-62英里/小时)在低2秒范围内。相比之下，LFA进行相同的冲刺需要3.7秒。虽然该公司没有详细说明，但电动动力系统很可能比其前身自然吸气4.8升V10的552马力(412千瓦/560马力)产生更多的动力。此外，电动汽车可能会配备固态电池技术，预计续航里程将超过700公里(435英里)。

第二款车型是雷克萨斯RZ，这是一款紧凑型跨界车，将于2022年作为LF-Z电气化概念的量产版和该汽车制造商的首款专用EV亮相。该车型将与丰田bZ4x和斯巴鲁Solterra共享e-TNGA平台，并且可以看到佩戴RZ450e绰号。预计将配备双电动机、Direct4扭矩矢量系统、90kWh锂离子电池和线控转向技术。

在设计方面，RZ看起来已经准备好上路了。虽然与LF-Z相比，大多数造型特征都被淡化了，但它保持了运动型的轮廓。延续到生产中的功能包括全覆盖的主轴格栅、轮廓上的动态线条，最重要的是带有全宽LED尾灯、垂直进气口和鸭尾后扰流板的激进尾部设计。

向上移动到SUV阶梯，雷克萨斯向我们展示了电动SUV，它预览了更大细分市场的另一款生产车型，该车型与丰田bZ大型SUV共享多个车身面板。

这意味着它可能会坐在专用e-TNGA平台的加长版上，并可能配备三排座椅。雷克萨斯的大型电动SUV预计将提供比其丰田兄弟车型更优质的客舱，并且可能配备更强大的双电机设置，提供全轮驱动。在尺寸方面，它似乎比RX大但比LX小，尽管我们无法确定，因为此时没有可用数据。

最后，雷克萨斯展示了一款神秘的低矮四门轿车，其具有空气动力学轮廓和受其跑车启发的激进造型线索。尽管展示厅里停着一个全尺寸的原型机，丰田章男并没有过多提及。然而，更接近雷克萨斯未来EV系列的官方渲染图，我们可以看到同一辆车的其他变体。

更具体地说，有一个五门的射击制动车身，一个外观非常相似且略微凸起的跨界车，以及一个两门四人座敞篷车。所有这些都为前端共享相同的设计，从而营造出家庭外观。他们很可能会坐在e-TNGA平台上，但从运动风格来看，我们应该期待更高的功率输出和对驾驶动态的关注。

不幸的是，雷克萨斯没有给我们首次亮相的时间表，但我们应该预计上述所有车型都将在2030年之前上市。这家汽车制造商设定了到10年末全球电动汽车销量100万辆的目标，因此我们不会如果这些概念的量产版本在2022年推出的2023款雷克萨斯RZ之后不久到货，也不会感到惊讶。

到2030年，雷克萨斯将只在欧洲、北美和等主要市场提供电动汽车。到2035年，当雷克萨斯的目标是实现碳中和时，最后一批雷克萨斯品牌的ICE动力或混合动力汽车将在所有市场上消失。在下面，您可以找到每一辆概念车的画廊，预览未来的模型，包括来自官方视频演示的屏幕截图。