2022年1月2日整理发布：吉普似乎低估了吉普牧马人双涡轮增压 3.0 升 EcoDiesel V6 的牵引扭矩。

上周，JL Wrangler 论坛用户 40"JLURD 在将他的2021 Jeep Wrangler Unlimited Rubicon EcoDiesel 带到南加州的一个独立测功机后分享了结果，显示车轮的扭矩高达 397 lb-ft。与工厂相比 -声称在曲轴上测量的442 lb-ft扭矩很困难;用于估计传动系统损失的旧的“15%”经验法则很少适用，并且存在很多变量，两者都与测试条件有关和测功机本身。

但是，如果车轮上的 397 lb-ft 等于 442 lb-ft 的曲柄扭矩，则意味着传动系统损失仅为 10%，这似乎不太可能。

为什么?因为 2021 Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 具有许多属性，理论上，这些属性会比普通车辆造成更多的动力传动系统损失。在其他条件相同的情况下，自动变速箱比手动变速箱损失更大，四轮驱动车辆 - 即使前轴脱离 - 由于分动箱的原因，比 FWD 或 RWD 车辆遭受更大的损失，并且较大的轮胎往往比较小的轮胎消耗更多的动力那些。另外，我们敢于猜测牧马人强壮的 Dana 后轴是一个重要的损失来源。

如果我们假设“标准”15% 的动力传动系统损失，那么这款牧马人 EcoDiesel 会在曲柄处产生大约 467 lb-ft 的扭矩。如果我们假设损失 20%，它会产生 495 lb-ft。