2022年1月4日整理发布：例如，阿斯顿马丁在 2018 年发行自己的 IPO 时试图复制这一成功，但最终未能成功。去年 8 月，其股价下跌了 75%，令人不安。在前一年的柴油门丑闻之后，大众实际上于 2016 年开始悄悄讨论兰博基尼的销售或分拆以及其他一些小众品牌。

这家全球最大的汽车制造商意识到它可能需要通过简化其整体结构来成为一家规模较小的汽车制造商。布加迪是另一个超级市场的​​大众品牌，它可能会与克罗地亚的 Rimac Automobili 易手，可能会获得控股权，尽管大众可能不会完全剥离自己。但与阿斯顿马丁不同的是，兰博基尼处于分拆的主要位置。

在兰博基尼乌鲁斯SUV是品牌的畅销书，去年和今年将是一次。它的另外两款车型 Huracan Evo 和老化的 Aventador S 在超级跑车领域继续畅销。像布加迪一样，大众是否希望与兰博基尼完全离婚是值得怀疑的，因为它仍然是一个有利可图且强大的品牌。

如果大众通过专注于同名大众等核心品牌以及奥迪和保时捷等奢侈品公司成功地进行了多次结构性变革，一些分析师预测大众可能会将其市值增至 2370 亿美元左右，从而接近特斯拉的 400 美元亿估值。关于兰博基尼的未来及其同胞的最终决定可能会在今年年底做出。