2022年1月4日整理发布：虽然像 GMC Hummer、Rivian R1T 和 Tesla Cyber​​truck 这样的电动皮卡最近受到了所有人的关注，但汽油动力卡车对于车队和商业用途仍然至关重要。福特F-150的新型混合动力传动系统更适合个人使用，但通用汽车现在已经悄悄地为其一些商用卡车车型推出了新的 XLP 插电式混合动力电动驱动系统。这种第二代升级技术将用于2021 雪佛兰 Silverado 2500HD、3500HD 和 4500HD 以及2021 GMC Sierra 2500HD、3500HD 和 4500HD 的精选配置。

与标准的汽油动力卡车相比，这种 PHEV 转换可以将每加仑英里数增加多达 50%，并将二氧化碳排放量减少约三分之一。汽车制造商不会在重型卡车车型上引用燃油经济性，但如果以汽油为动力的 Silverado 或 Sierra 2500HD 平均油耗约为 12 英里/加仑，则此升级可能会将燃油经济性提高到 18 英里/加仑的平均油耗。

“GM Fleet 车辆旨在满足当今最苛刻应用的严格性能要求，”GM Fleet 商用和特种车辆经理 Jim Connelly 说。“将 XL 的插电式混合动力电动改装技术添加到这些久经考验的 GM Fleet 车辆中，可以为希望立即为其工作卡车应用电气化的客户提供经过测试的灵活选择。”

负责升级的公司 XL 解释说，升级将派上用场，适用于电力设施、应急响应单位和最后一英里送货车辆等车队应用。PHEVs 通常也提供几英里的纯电动行驶里程，但没有提到这些卡车在充满电的情况下可以行驶多远。