911 代表了保时捷对跑车的坚定承诺，而 Taycan 则是迈向电气化未来的大胆飞跃。但真正让斯图加特灯火通明的是这家汽车制造商的 SUV 阵容。对于每一辆离开生产线的 911，保时捷会卖出两辆 Macan。别搞错了：Macan 是发烧友的 SUV。自 2015 年第一个版本投放公共道路以来，我们一直享受其快速加速和运动响应。

现在，到 2022 年，Macan 通过细微的造型调整和性能提升获得第二次重大更新。每个 2022 Macan 内饰级别都比去年的车型更强大。基本款 Macan 的 2.0 升涡轮增压四缸发动机现在可产生 261 马力 - 增加 13 马力 - 而去年 Macan S 的 3.0 升 V6 涡轮增压发动机已经消失，取而代之的是双涡轮增压 2.9 升 V6 发动机，该发动机之前驾驶过下一代级 GTS。拥有 375 马力的 2022 Macan S 获得了 27 马力的提升。性能最高的是 Macan GTS，它配备了去年停产的 Macan Turbo 的升级版 2.9 升 V6 发动机，功率为 434 hp。

2021 Macan 是保时捷系列中最后一款采用瀑布式硬按钮中控台设计的车型。今年，Macan 采用了保时捷最新的设计理念，堪称“触觉按钮的瀑布”。虽然我们通常不喜欢触觉触摸面板而不是实际按钮，但保时捷现在至少将控件分组在逻辑集群中。另外，如果您不检查每个选项框，您也不会有大量空白按钮，但众所周知，钢琴黑色塑料很难保持清洁。甲板上还有一系列来自 911 产品组合的新方向盘和一个低调的变速器换档器。