环形轨道，长 12.6 公里，直径 4 公里。外边缘向中心倾斜超过 12 度 - 非常适合最高速度。位于普利亚的 Nardò 试验场被认为是世界上最快的汽车赛道——使其成为 Bugatti Chiron Pur Sport 和 Chiron Super Sport 300+ 超级跑车的理想测试场地。该电路理论上可以实现超过 400 公里/小时的速度，并且测试驾驶员无需转向高达 240 公里/小时。由于其低抛物线轮廓，离心力得到补偿，驾驶员有在直线车道上行驶的感觉。

高速环形赛道的内场可容纳 6.2 公里的操控路线——专为适应车辆的动力和悬架而设计。70 公里的轨道可用于在 700 多公顷的区域内进行广泛测试。布加迪性能范围的两个极端首次在测试轨道上相遇。

'Nardò 测试轨道带有高速环形轨道和搬运轨道，是我们的理想选择。在这里，我们可以在不同的速度和高温下广泛增强 Chiron Pur Sport 和 Chiron Super Sport 300+，”布加迪开发主管 Stefan Ellrott 说。“我们的超级跑车不仅必须在中等速度和温度下完美运行，而且还必须在超过 300 公里/小时的速度下以及在寒冷和炎热的条件下完美运行。”

布加迪为此付出了巨大的努力：来自多个部门的 37 名工作人员正在开发八辆布加迪汽车，为期四个星期，从日出到日落。总而言之，四辆 Chiron Super Sport 300+ 和四辆 Chiron Pur Sport 预系列车辆的总里程超过 20,000 公里。工程师在每一圈都用他们的电脑记录数据，有时只修改一些小细节来检查下一圈的结果。为单独调整发动机控制单元生成了 9 GB 的数据，然后在测试后对其进行评估。这是一项需要所有员工高度集中的工作。布加迪发动机测试工程师 Christian Mohr 解释说：“时间紧迫，这就是为什么我们要利用每一分钟来在赛道上进行驾驶测试。”

除了 Pur Sport，Chiron 2 家族中的新纵向动力力量 Chiron Super Sport 300+ 的开发阶段也如火如荼。源自破纪录的车辆，这是第一款以 304.773 英里/小时(490.484 公里/小时)的速度达到每小时 300 英里的量产车，工程师们正在开发一款速度非常快的特别版，仅限于只有30辆车。布加迪仅以电子方式将其最高速度限制在 440 公里/小时。