早在 2019 年，埃隆·马斯克就向全世界承诺，到明年将有 100 万辆特斯拉自动驾驶出租车。然而，距离马斯克设定的最后期限已经过去了两年，而埃隆的批评者想提醒我们，世界上甚至没有一辆特斯拉自动驾驶出租车。

鉴于特斯拉为所有车辆配备了最终实现自动驾驶所需的硬件，让一辆特斯拉成为自动驾驶出租车意味着让它们全部实现全自动驾驶。因此，很难批评马斯克如此大幅度地错过了他的目标。

话虽如此，马斯克在交付自动驾驶汽车方面的预测充满了错过最后期限和违背承诺的情况。

例如，马斯克早在 2014 年就开始承诺 5 级自治。

当时，这位特斯拉首席执行官表示，到 2017 年，该公司的一辆汽车将完全自主地从洛杉矶到纽约。然而，2017 年已经过去了，但特斯拉却没有接近实现这一壮举。

，马斯克多次承诺将全自动特斯拉的最后期限每次推迟 6 个月。然而，现在这家电动汽车制造商似乎终于找到了一种新的、更好的方法来解决这个问题。

马斯克表示，延迟的主要原因是他根据他在特斯拉 Autopilot 软件中看到的改进速度做出预测。然而，马斯克后来承认，改进开始放缓，特斯拉设计的自动驾驶软件已经达到了局部最大值。

在特斯拉发现无论电动汽车制造商向自动驾驶人工智能添加多少训练数据，都无法实现 5 级自动驾驶，马斯克组建了一个新的自动驾驶软件和硬件团队，并对完整的自动驾驶系统进行了基础架构重写。驾驶软件。