尽管Stellantis进行了专门解决此问题的修改，但2022JeepWrangler4-Door再次在公路安全保险协会(IIHS)碰撞测试中脱颖而出。

SUV撞到安全组织驾驶员侧小重叠保护碰撞测试中使用的障碍物后翻滚。尽管驾驶员周围的安全笼做得很好，并且约束有效地控制了碰撞测试假人的运动，但车辆在测试中获得了“边缘”分数，这是可能的第二低结果。

IIHS指出，车辆侧翻会给乘员带来额外的伤害风险，其测试不一定能够测量，部分原因是车辆中只有一个假人用于这种特定的碰撞测试。此外，车辆滚动也增加了乘员被弹出车辆的风险。这在吉普牧马人中尤其令人担忧，因为它有可拆卸的门和车顶部分。

除了侧身着陆外，碰撞测试还显示，在一次小的重叠碰撞中，驾驶员的左腿和脚部有很大的受伤风险。它还指出，组合头部和躯干侧安全气囊在这次碰撞测试中没有展开。

结果值得注意，因为它与2019年牧马人4门的碰撞测试非常相似，后者在小重叠碰撞测试中也侧翻了。IIHS报告称，自第一次碰撞测试以来，Stellantis(前身为FCA)一直在努力解决这个问题。

对公司来说更尴尬的是，上一代2018年前的车型在同一次碰撞测试中获得了“良好”评级。需要该评级才能使车辆获得最高安全选择奖。