根据凯利蓝皮书今天发布的新数据，新车平均交易价格 (ATP) 在2021 年 12 月创下历史新高后，在2022年1 月降至 46,404 美元. 价格环比下降 1.8% (839 美元)，主要是由于 1 月份豪华车销量减少，但与一年前相比价格仍然较高，比2021 年 1 月上涨12.5% (5,155 美元). 由于自感恩节以来新车供应保持在同一水平，客户需求保持强劲，经销商继续将价格维持在或高于制造商建议零售价 (MSRP)。

“新车价格飙升似乎已经见顶，” Cox Automotive 执行分析师米歇尔·克雷布斯 ( Michelle Krebs ) 说。“然而，虽然我们预计汽车供应会有所改善，但特别是在今年上半年，供应将继续吃紧。因此，我们预计在可预见的未来价格将保持高位，但购车者可以放心，我们不会”预计不会再创历史新高。”

上个月购买新非豪华车的平均价格为42,859 美元，下降了 294美元，连续第三个月下降。然而，虽然非豪华车的平均建议零售价在过去四个月有所下降，但购车者的平均价格仍高于标价900 美元。在过去八个月中，消费者每个月支付的费用都超过了建议零售价，而一年前，非豪华汽车在建议零售价下的售价超过1,600 美元。

1 月份豪华车销量占总销量的比例从2021年 12 月的 18.4% 下降至总销量的 16.3% ，这有助于推动整体 ATPs 在去年底创下历史新高。2022年1 月，奢侈品买家平均支付64,635 美元购买新车，环比下降804 美元，但仍比标价高出1,300 多美元。相比之下，豪华车在一年前的建议零售价下售价超过2,400美元。

2022年 1 月，除面包车外，所有细分市场的新车平均交易价格均有所下降。汽车的 ATP为 41,169 美元，降幅最大，为 1,263 美元，其次是 SUV(45,512 美元ATP)，降幅为 913 美元，卡车(54,331 美元)降幅为 483 美元。与此同时，货车的平均交易价格增加了1,308 美元，达到48,207 美元，并且具有最低的激励(以 ATP 的百分比表示)为 1.7%。整体激励措施继续保持在2021 年 12 月创下的 3.9% 的历史最低水平。