根据Information Trends发布的研究，随着氢燃料电池汽车销售的加速，到2036年，为这些汽车部署加油站有望产生90亿美元的收入。收入的最大部分将来自亚太地区，其次是欧洲。

加氢站的成本正在下降，而其能力却在增长，Information Trends的高级研究分析师Haani Kambrani表示。这些功能包括更高的加油压力、增加的加油能力和扩大的储氢能力。

坎布拉尼女士说，还推动向这些加油站提供“绿色”氢气，即由太阳能电池板和风力涡轮机等清洁能源生产的氢气。这一趋势与全球对完全无碳绿色能源的推动相一致。

根据这项研究，加氢站的部署在几个国家已经增加，特别是在亚太和欧洲。亚太地区国家(中国、日本和韩国)部署的加氢站数量最多。新西兰和澳大利亚的部署也在增加。

该研究称，几个欧洲国家已经接受了向氢基运输的过渡，导致该地区大量部署加氢站。带头过渡的是德国，法国和英国，这些电台在北欧地区的部署更为明显。

这些进入市场的燃料电池汽车不仅包括乘用车、公共汽车和卡车，还包括叉车以及铁路和航空运输。