柴油排放法规仍然是豪华房车市场的敏感话题。近年来，美国环保署收紧了柴油动力房车和其他柴油车辆的柴油机尾气标准，这意味着其排气系统的变化符合新法规。

Ulistic LP的MSP营销专家Stuart Crawford和3 Dogs和RV的全职YouTuber说：“作为2017年汽车客车的所有者，DEF故障是一个大问题。每次我们开始教练时，都会有一种焦虑感，担心如果我在可怕的 DEF 头部失败名单上下一个会发生什么。

佛罗里达州布雷登顿汽车专卖店的布拉德利·特维特(Bradley Twait)与克劳福德有许多同样的担忧，“这些传感器主要出现在2017年车型的教练中。该传感器最初设计用于检测水箱中的DEF水平，但在2016年，EPA要求需要新的传感器设计，同时检测DEF的浓度水平，以确保业主不会用水稀释DEF并使排放系统无效。

传感器开始迅速失效，尤其是安装在斯巴达底盘上的 DEF 传感器故障最多。经检查，确定原因与热有关。传感器位于发动机排气系统附近，热发动机冷却液不断通过 DEF 头循环。

房车社区救援

罗伯特·贾尼尼(Robert Gianinni)是一位狂热的房车爱好者，也是劳德代尔堡IT服务公司GiaSpace的所有者，他分享道：“房车所有者是一群足智多谋的人。当面临无法在市场上找到 DEF 传感器模拟器的问题时，少数人只是主动开发软件来创建。对于那些希望能够使用RV而不必担心没有DEF传感器的后果的人来说，这是一个必不可少的工具。

DEF 头部模拟器允许房车车主输入有关其车辆的数据，并模拟如果没有 DEF 传感器会发生什么。

克劳福德说：“对于那些想要无忧无虑地使用房车的人来说，这是一个有价值的工具。由于一些房车车主的足智多谋，模拟器得以开发，现在可供任何需要的人使用。模拟器可通过联系 3 只狗和房车 YouTube 频道所有者获得。

DEF 传感器模拟器是一种小型电子设备，用于代替故障的 DEF 传感器与 ECM 通信。您只需从 DEF 传感器上拔下四芯线束并将其连接到模拟器即可。

然后，模拟器将向房车发送正确的信号，使房车正常运行。克劳福德建议房车车主在部署 DEF 头部模拟器时持续检查 DEF 液位，因为模拟器将在 Motorcoach 仪表板上显示正常读数和液位。