一辆精心打造的定制摩托车是您所希望的最酷的生日礼物之一，这款时尚川崎W650bobber的车主肯定会同意。多年来，他拥有并驾驶过多辆超级跑车，但体验两轮生活的渴望让他不久前接触了2LOUDCustom。

作为最优秀的自行车改装工匠之一，马义成和卢永宇完全有能力将他的愿景变为现实。就设计而言，委员会没有提出任何具体说明，因为2LOUD的客户对两人的能力充满信心。他只是想让它看起来很酷，并在他生日之前完成，而所有的风格决定都是由商店自行决定的。

作为该项目的起点，他们选择了川崎W650系列的2006款车型。该机器的风冷675cc并列双缸发动机具有49马力和41磅英尺(56牛米)的开箱扭矩，使其最高时速为110英里/小时(177公里/小时)。当然，这些数字都相当不错，但在解决外观和结构变化之前，陆和马试图在动力总成领域增加一些趣味性。

首先，他们对双缸发动机进行了全面改造，并在此过程中安装了Posh的803cc套件。在等式的进气方面，我们现在发现KeihinFCR平滑碳水化合物的直径为37毫米(约1.5英寸)。这些坏男孩配备了高级K&N空气过滤器，而且在排气方面，改装变得更加漂亮。

2LOUD的专业人士将制造工作保留在内部，他们想出了一些华丽的不锈钢管、附带的隔热罩和消音器的钻孔支架。接下来，他们忙于清理车架并修改其后端几何形状以适应浮标主题。副车架经过修剪，然后在顶部安装了定制的黑色皮革鞍座，而库存摇臂则被抛弃，取而代之的是手工制作的不锈钢替代品。

在该领域，悬挂职责被分配给Ohlins库存中的可调节售后减震器。秉承复古氛围，2LOUD在摇臂上安装了传统的鼓式制动器，并在前端进行了类似的处理。您将看到的通风鼓取自雅马哈SR400，然后通过不锈钢辐条固定在工厂轮辋上，就像后部单元一样。

车轮前后均配备了Shiko两用旋钮，但前端也进行了一些轻微的悬架调整。虽然Ma和他的队友保留了标准的W650前叉，但他们从里到外进行了全面翻新，并缩短了前叉，以使Kawi的姿势恰到好处。定制的前叉支架增加了一些低处的结构刚性，并且没有前挡泥板可言。

不过，在后面可以看到一个小挡泥板，位于独立鞍座的正下方，右侧还有一个圆形LED尾灯。向北行驶，我们看到了一个时髦的花生式油箱，顶部集成了Motogadget车速表。驾驶舱区域有一个钢坯铝顶夹和一个从头开始制造的新型不锈钢车把。

黑色橡胶握把和简约的开关装饰着后者，而在前方稍远的地方可以看到复古外观的头灯。整个构建过程中发现的其他定制部件包括细长的链条护罩和带有内置后转向信号灯的CNC加工脚钉。对于闪光灯来说，这是一个非常不寻常的位置，为整个包装增添了额外的独特性。所有电子设备都与隐藏在座椅下方的Motogadget控制器相连。

Shorai提供了一个紧凑的锂离子电池，它位于靠近摇臂枢轴的手工制作的盒子中。技术精湛的2LOUD二人组真正进城进行了这款短款Kawi的制造工作，显然将其与严重依赖现成硬件的构建区分开来。将所有部件拼凑在一起后，最后一步与自行车的配色方案有关，这就是人们呼叫增援的地方。

为了获得最佳效果，他们将油漆工作外包给了Line&Circle的专家。油箱和后挡泥板采用令人惊叹的蓝色和银色混合物包裹，再加上金箔和浅蓝色细节，看起来绝对一流。喷漆完成后，摩托车本身就正式完成了，但卢和马还有一个绝招。

他们将钥匙发送给MetalizeProductions，在那里它配有镀黄铜和镀银的装饰品，其形状与原始坦克徽章相呼应。数字3被刻在上面，因为它对W650的所有者具有某种个人意义。对细节的高度关注是2LOUD的众多优势之一，这个小附加组件提供了一个很好的例子，展示了它可以走多远!