日本汽车制造商本田的产量远不如其主要竞争对手丰田，但这并不意味着它在美国缺乏忠实的粉丝群。例如，该汽车制造商刚刚宣布，其本田性能开发公司已更名为本田赛车公司美国公司，以更好地反映其在该公司全球赛车活动中的作用。他们还开放了讴歌ZDX全电动高性能SUV及其ZDXTypeS衍生品(有史以来最强大的讴歌SUV)的初步预订。

与此同时，2024款本田Ridgeline现已抵达全国经销店，配备全新RidgelineTrailSport装饰，明年初，该品牌将于1月9日在内华达州拉斯维加斯举行的CES2024上向我们介绍全新的全球电动汽车系列。这些都是本田在美国日常业务的小花絮，难怪该部门的汽车销量持续强劲，交付势头强劲。

但后者需要很多支持，对吗?车迷们热切地等待着本田的下一款产品——包括即将推出的思域混合动力车，它将与丰田卡罗拉混合动力车展开竞争。谈到本田与丰田，一些人还认为本田也应该在顶级产品中拥有电气化的反应。因此，除了即将推出的CivicHybrid以及现有的Accord和CR-VHybrid之外，很多人都希望下一款电动车型将是中型Pilot三排跨界SUV。

该公司最大的CUV最初于2002年推出，主要针对北美市场，因此目前的制造地点位于阿拉巴马州林肯市。第四代Pilot是旧款本田Passport的兄弟车型，于2022年底推出，但它在美国市场的表现并不理想，因为今年丰田推出了首款GrandHighlanderCUV作为直接竞争对手。作为回报，本田将2024款Pilot保留为明智的选择，因为其建议零售价为37,090美元，而丰田2024款GrandHighlander的起售价超过4.3万美元。相反，丰田推出了GrandHighlanderHybrid，售价为44,670美元，配备2.5升四缸电动发动机和243马力。因此，本田的Pilot比GrandHighlander更便宜，但后者具有混合动力系统的优势。

好吧，如果我们相信数字汽车内容创作者的想象力，这种情况不会持续太久。更准确地说，YouTubeAutomagzPro频道的好心人对中型Pilot跨界SUV的全新变体有一些人工智能辅助CGI想法。他们对2025款本田PilotHybrid的非官方展示也带来了设计新颖性，驻场像素大师甚至为潜在的跨界SUV展示了两种不同的风格。至于动力总成，假设PilotHybrid可以借用AccordHybrid的设置是合乎逻辑的——也许会更有魅力，对吧?