雪铁龙主要以经济实惠的汽车和高度创新的汽车(例如TractionAvant和DS)而闻名，但该公司在当时也制造了一款豪华豪华旅行车。我说的是SM，它是在雪铁龙收购玛莎拉蒂两年后诞生的。

SM项目实际上开始得早得多。雪铁龙于1961年开始开发“ProjectS”，这是DS的运动版本。这个想法最终演变成一款全新的汽车，增加了豪华功能和额外的魅力。但雪铁龙缺乏高性能发动机，因此它收购了玛莎拉蒂，并让意大利人开发了V6发动机。

该发动机排量仅为2.7升，比普通的玛莎拉蒂发动机要小。当时玛莎拉蒂所有车型均配备排量大于3.5升的直列六缸和V8发动机。但由于法国的马力税限制了高性能汽车，雪铁龙不得不接受较小的单位。

但SM不仅仅是一辆配备玛莎拉蒂发动机的雪铁龙。这款豪华旅行车首次推出了许多创新功能，包括液压气动自动调平悬架、自动调平前照灯、可变辅助动力转向系统以及四个角的盘式制动器。SM的空气动力性能在当时也非同寻常。

雪铁龙只生产了一款两门溜背式轿跑车，但其设计启发了独立车身制造商开发不同的车身风格。例如，亨利·查普隆(HenriChapron)制造了一款供法国总统和来访的国家元首使用的四门敞篷车。Chapron还创造了一款名为SMOpera的四门轿车和一款两门敞篷车。

但最引人注目的SM版本是由Heuliez制作的。Heuliez专注于敞篷车和旅行车，设计了带有可伸缩车顶部分和三角窗的无柱targa顶部版本。它被称为SMEspace，于1971年作为概念车亮相。

尽管雪铁龙最初考虑对Espace进行一定的修改来生产，但该项目最终被拒绝。Heuliez最终组装了第二辆车，这实际上是除了概念车之外唯一的“量产”车型。

Espace于2023年从长期存放中出来，在Villad'Este展示其独特的顶级168马力玛莎拉蒂发动机。如果您是SM的粉丝，Espace的紫红色金属外观、双色调内饰(绿色丝绒)和百叶窗式后窗将是您的一道靓丽风景。

常规SM在上市仅六年后就于1975年停产，并生产了近13,000辆。然而，随着SM的大部分技术融入到成功的雪铁龙CX中，它的遗产得以延续。玛莎拉蒂在Merak中使用了V6发动机，在Khamsin

和Bora中使用了高压液压系统。20世纪80年代的Biturbo配备了同一V6发动机的涡轮增压版本。但今天的历史就足够了。点击下面的播放按钮，观看独特的SMEspace坐姿优美、移动自如。