雷克萨斯LC自2017年推出，是一款基于丰田模块化平台TNGA-L版本的两门快背轿跑车和敞篷车。与此同时，保时捷911已经有八代了，与日本GT不同，它们都是偏后轮的车型。

雷克萨斯LC有两种款式：与RCF和GSF车型相同的5.0升2UR-GSEV8发动机，但动力稍强(471马力);或者是由较小的3.5升8GR驱动的混合动力版本-FXSV6发动机和电力的总输出功率为354马力。另一方面，保时捷911的992代车型则配备3.0升、3.7升或4.0升双涡轮增压发动机或自然吸气水平对置六缸发动机，具体取决于版本。

这款德国跑车还提供比LC500或500h轿跑车或敞篷车更多的选择，因为它有无数的变化，还有Targa版本。此外，它的布局允许使用全轮驱动，而雷克萨斯只能使用后轮驱动。所以，难怪虽然它们都可以贴上跑车的标签，但说到水果，它们也就像苹果和橘子一样。

然而，并非所有人都这么认为。例如，在数字汽车内容创作者的想象力领域，最近一位富有远见的像素大师认为雷克萨斯LC500和保时捷911Turbo属于同一个CGI故事。土耳其虚拟汽车设计师埃夫里姆·奥兹贡(EvrimOzgun)决定对两款类似苹果和橙子的汽车进行比较，但有一天可能会一决胜负。当然，坦率地说，考虑到修改的程度，很难摆脱一厢情愿的感觉。

事实上，这位CGI专家不仅帮助自己制作了几辆保时捷911Turbo和雷克萨斯LC500数字模型，而且还对它们进行了大量的修改。首先也是最重要的，从造型的角度来看，它们都焕然一新，但这可能是每个人最不关心的问题。相反，改款消失在超宽体空气动力学套件、凹形黑色匹配售后车轮和暴露的碳纤维元件后面。

所以你怎么看?雷克萨斯和保时捷是否应该记录并展示经过这些微妙更新的更新后的LC500和911Turbo车型?以后，后市领域是不是应该准备这些狂野的尸体套件，狠狠地砸得连蚂蚁都担心自己的性命?无论如何，有一件事是肯定的。我们已经知道保时捷正在努力为911系列进行改款，但不要期待任何花哨的事情，因为这家德国跑车制造商通常喜欢通过这些升级保持简单。至于雷克萨斯，谁知道他们会更新LC还是因为销量放缓而彻底停产?