Urus可能不是兰博基尼的第一款SUV，但它无疑是愤怒的公牛当前产品线中商业上最成功的产品。这家来自圣亚加塔博洛尼亚的意大利汽车制造商去年的销量突破了10,000辆，每10辆交付量中就有6辆是Urus。

更具体地说，宾利添越(BentleyBentayga)和保时捷卡宴(PorscheCayenne)的兰博基尼品牌兄弟车型在2023年总共售出6,087辆。相比之下，法拉利将Purosangue的销量限制在总销量的20%。跃马去年售出了13,663辆汽车，这意味着Purosangue的销量按目前的容量计算不能超过2,733辆。

这两款高性能SUV都不具备混合动力辅助功能，但兰博基尼将在2024年下半年的2024车型年中改变这一现状。UrusPHEV最近在圣亚加塔博洛涅塞进行了间谍测试，其形式是伪装原型，具有与即将上市的UrusPerformante和UrusS不同的标志性灯光。

兰博基尼确认将于2024年下半年首次亮相，UrusPHEV(或者无论它的名称是什么)将加入一款受Revuelto启发的超级跑车。Huracan的期待已久的后继产品代号为LB63x，是一款配备双涡轮增压V8的插电式混合动力车，而不是我们所熟知和喜爱的奥迪5.2TFSI。

将我们的注意力转回UrusPHEV，carparazzoAcriore在视频中拍摄的原型车还拥有重新设计的前保险杠。另一方面，后端看起来与UrusPerformante和UrusS基本没有变化。它们的右后四分之一板上都有一个加油门，而UrusPHEV在左侧有一个充电端口门。

您想猜猜还有哪些由大众集团支持开发的大型运动型多用途车也在左后侧板上配备了充电端口门吗?如果您考虑过2024年保时捷卡宴TurboE-Hybrid，那么恭喜您!

其中最强大的量产卡宴于2023年8月发布，全部将奥迪-保时捷V8与插电式混合动力系统相结合，总功率为729马力(发动机为591马力，电动机为174马力)。4.0升V8发动机和电力驱动装置的扭矩被限制在700磅英尺(950牛米)，这似乎很大。

不过，这并不是很多，因为CayenneTurboE-Hybrid的DIN空载重量为2,570公斤，换算为5,666磅。我们可以期待UrusPHEV的重量减轻，但不要指望会出现任何奇迹。真正的2025年车型将在经销商陈列室中亮相，它将比无辅助的UrusPerformante和UrusS重得多

。我们还可以期待它的插件设置带来更多的魅力。由于BMWXMLabel(以前称为LabelRed)拥有738马力，有人可能会说兰博基尼可能会被允许将这一动力系统推广到至少740辆电动小马。