梅赛德斯-奔驰美国公司已召回12,191辆共享MRAI平台的车辆。该列表首先是213系列ExecutiveClass的E450All-Terrain、E450和E53版本。其余车型包括CLS450、CLS53、GT43和53系列GT4门轿跑车。

美国国家公路交通安全管理局发布的文件显示，2021年至2023年生产的车辆可能配备松散的48伏接地电缆。可疑车辆是在2021年10月21日至2023年4月4日期间组装的。如果连接松动，电阻增加与高电流结合可能会导致。

由于车辆装配过程中的偏差导致制造问题，上述情况并未导致任何、伤害或更严重的情况。Merc的美国部门获悉2022年9月至2022年12月期间提交的三份现场报告。车辆装配流程的变化确保从2023年4月7日起不再出现上述情况。考虑到Merc直到2024年2月才召回可能受影响的车辆，为什么花了这么长时间?

碰巧的是，来自质量控制测试的初始扭矩数据表明接地连接螺栓的扭矩大小合适。然而，梅赛德斯继续调查现场报告与自己的数据之间的差异。

经销商已被指示检查螺栓扭矩，并在必要时将螺栓重新拧紧至正确的规格。车主预计将在4月9日之前收到梅赛德斯品牌的信件。车主可以通过在NHTSA网站或梅赛德斯网站上输入VIN轻松确定其车辆是否被召回。

在上述铭牌中，斯图加特的宠儿因GT4门轿跑车而停产了基于E的CLS。2023年的2024车型年，其213系列行政级车型被214车型取代。第六代行政级基于MRAII平台，该平台也支持C级、CLE级和GLC。最新的E级车于2023年4月发布，反响不一，2024年1月在美国市场的E3504MATIC

定价为62,300美元。四缸和六缸发动机就足够了，所有发动机都配有48伏辅助电源。不久之后，全地形也将加入四门轿车的行列。All-Terrain与T-Modell旅行车相结合，本质上是一辆高跷旅行车。与带有黑色覆层的T-Modell进一步区别的是，All-Terrain尚未在该地区定价。然而，上一代轻度混合动力涡轮六动力E4504MATIC的起价为71,250美元。GT4门轿跑车实际上是一款五门掀背车，尽管43和53系列采用非AMG六门轿跑车，但德国制造商仅以Mercedes-AMG品牌对其进行广告宣传。只有63系列(包括插电式混合动力SEPerformance)配备AMG发动机。所讨论的动力装置是M177，梅赛德斯与阿斯顿·马丁共用该动力装置。