当被问及这家韩国公司是否计划提供更便宜的N车时，阿尔伯特·比尔曼积极回应：“当然，我们愿意这样做。”在Ioniq5N的澳大利亚发布会上，这位前研发主管表示，“[现代N]非常关注我们的口袋里有什么，以及我们如何利用我们拥有的东西制造出一台有趣的机器?这个过程[已经]紧张地进行了相当长一段时间，因为对我来说，最重要的是推出这款更小、更实惠的[电动]N汽车。”

虽然搭载ICE发动机的ElantraN的基本价格颇具吸引力，但Ioniq5N的建议零售价预计将高达60,000美元，这对于大多数爱好者来说是遥不可及的。当然，现代N受到大公司业务的限制。

现代N在现有车型和平台上生产车辆。如果现代汽车不提供廉价的电动汽车作为起点，那么N部门就没有什么可做的。在美国以外，更紧凑的i20N和i30N型号为客户提供紧凑且相对实惠(尽管采用ICE驱动)的N型号。值得注意的是，这些车辆在欧洲被砍掉，因为该品牌选择专注于电动产品。

然而，比尔曼建议我们可以看到一个预览小型电动汽车的概念。“我们需要这款较小的N级汽车，在我在现代汽车集团的剩余任期内，这是我的绝对首要任务，即提出一辆车或两辆车的概念......我们可以在其中提供真正的N车的价格更实惠，但具有相同水平的乐趣，甚至更高水平的驾驶乐趣，”Biermann补充道。

Ioniq6N已经作为RN22e概念进行了预览，但尚未实现。

价格实惠的高性能电动汽车可能很快就会问世

现代汽车已表示对小型且价格实惠的电动汽车感兴趣，但我们认为拟议的CasperEV不符合N待遇的条件。

虽然该汽车制造商当前的电动汽车系列以e-GMP平台为基础，但未来的车型将采用先进的集成模块化架构(IMA)，该架构将用于现代、Genesis和起亚的31款新车型。希望其中一些车辆带有N徽章。该韩国品牌声称IMA将拥有标准化的电池和电机，这应该会降低成本。现代汽车表示，它将在2025年的某个时候首次亮相。

我们不要忘记，该公司曾表示，如果下一代KonaN获得批准，它很可能会以电池电动汽车的形式出现。如果现代汽车能够制定正确的定价，那么它可能会成为向消费者提供价格实惠且令人兴奋的高性能电动汽车的开始。