与欧洲的雷诺梅甘娜E-TechElectric密切相关，日产Ariya已进入2024年车型，令人惊讶的是，它在美国市场的价格更低。据日产北美公司称，这款紧凑型电动跨界车的价格更便宜，价格为3,600至6,000辆自由鹰。

2024年车型将有不少于8个等级进入美国，首先是63kWhFWDEngage，售价为39,590美元，另加1,390美元的目的地费用。这比以前少了3,600美元。另一方面，Platinum+e-4ORCE配备87kWh高压电池，售价54,190美元。

但这还不是全部。2024年下半年，日产将为Ariya推出NACS适配器，目前配备CCS1用于直流快速充电。到2025年，该公司的电动汽车在美国和加拿大也将默认配备NACS充电端口。

前轮驱动等级配备标准电池加热器和160至178kW，即214至238马力。两种高压电池的额定扭矩均为221磅英尺(300牛米)。行驶里程范围从EngageFWD的216英里(348公里)到Evolve+FWD和Empower+FWD的289英里(465公里)或Venture+FWD的304英里(489公里)。显然，后者是2024年该地区金钱可以买到的最高射程的Ariya。

Venture+FWD的价格也很合理，起价为41,190美元，另加上述费用。然而，该等级并未配备Evolve+FWD和Empower+FWD装饰级别的标准无线充电板和平视显示器。

当谈到名称华丽的全轮驱动选项时，潜在客户可以在250至290kW(335至389马力)之间进行选择。峰值扭矩也有所不同，Engagee-4ORCE拥有413磅英尺(560Nm)，而Engage+e-4ORCE、Evolve+e-4ORCE和Platinum+e-4ORCE则为442磅英尺(600Nm)。后三者在4.8秒内达到60英里/小时(97公里/小时)。

这种动力和两个电动驱动装置的近乎即时扭矩并不令人印象深刻，但再次记住，日产不在美国销售AriyaNISMO。AriyaNISMO将于今年春天在日本发布，配备可选的87kWh电池，可产生413马力和442磅英尺(600牛米)的扭矩。与福特野马Mach-EGT不完全一样，那么……

由于供应链和质量相关问题的阻碍，Ariya去年在美国售出了13,464辆。作为参考，福特汽车公司报告野马Mach-E的交付量为40,771辆。然而，无可争议的领先者是特斯拉，其ModelY销量接近40万辆。

除了Ariya之外，这家日本汽车制造商还在继续销售严重过时的Leaf。明年，它将被基于Ariya雷诺-日产CMF-EV平台的跨界车所取代。据报道，第三代的灵感来自日产2021年提出的Chill-Out概念。