法拉利于2023年停产了纯内燃机F8系列。虽然296不是V8动力车型的直接后继车型，但它取代了这家意大利汽车制造商产品阵容中V8动力的F8。

与F8最大的变化不是插电式混合动力助力，而是120度V6发动机。尽管法拉利工程师将其称为“短笛V12”，但反对者却喜欢以各种错误的理由来贬低3.0升双涡轮增压V6。德国改装商Novitec拥有一套排气系统，希望能够让反对者食言。

所谓的动力优化排气系统可带或不带排气阀调节，具有三种不同的饰面，首先是不锈钢。更昂贵的选择是铬镍铁合金和镀有999纯金的铬镍铁合金。不幸的是，巴伐利亚改装商没有提供限制较少的排气系统的任何定价信息。

铬镍铁合金是一种具有多种应用的高温合金，包括燃气轮机叶片和火箭燃烧室。铬镍铁合金的高强度和耐热特性是一级方程式车队将这种高温合金用于F1赛车排气系统的原因。

下面视频中的汽车通过催化转化器更换管道进一步完善了交易。运动催化剂也是可用的，考虑到欧洲的机动车噪音限制，最安全的选择是养一对猫，而不是根本没有猫。

但这还不是全部。296GTB配有一对黑色喷漆排气管，还受益于高效涡轮进气口。上述进气口、排气系统和运动猫将Fezza的混合动力系统提升至638kW，这意味着856机械马力。

这比标准评级高出了37匹小马，而且很明显，Novitec不敢碰汽车的电力驱动装置。从外观造型来看，296GTB凭借鸭尾式后扰流板和前唇式扰流板从原车中脱颖而出。还需要提到碳纤维门槛板，以及后视镜盖和侧面进气口的一些碳纤维装饰。

至于黑色喷漆车轮，这些是NovitecNF11双辐条锻造车轮，前部尺寸为21x9.5英寸，后部尺寸为22x11.5英寸。它们采用255/30和335/25橡胶安装。还提供可将行驶高度降低35毫米的运动弹簧或可调节避震，296最后一个值得注意的升级是前提升系统。

只需按一下按钮，液压装置即可将汽车升高40毫米。当车速表显示时速80公里(即略低于每小时50英里)时，Novitec前升降机将恢复到原始位置。

目前，法拉利296GTB在美国的售价至少为342,205美元。高雅的规格加上Novitec提供的一系列售后升级，可以轻松地将最终价格推高到远远超过400,000自由鹰。