这是您每天都不会看到的东西。一辆涂黑的第六代福特F系列皮卡，看上去既险恶又威严。它等待最高出价者竞得，值得注意的是，它不再“佩戴”其工厂标准的动力装置，而是为其提供更大牵引力的东西。

第六代F系列标志着美国最受欢迎的皮卡车发展的关键时代。为何如此?嗯，它展示了福特对耐用性和实用性的承诺。是的，它的底盘与其前身相同，但进行了一些修改。结果，这一迭代帮助F系列车型系列成为美国最畅销的皮卡-此后它一直没有放弃这一地位。

这个东西虽然缺乏复杂性，但它的可靠性和耐用性足以弥补这一点。这些东西像钉子一样坚韧，难怪半个世纪后人们仍然希望购买它们。

如果您抓紧出价，您可能还有时间购买这款1975款福特F-2504x4六速车型，其风格与内涵兼具。

正如您所看到的，它被重新漆成了黑色，并配备了Styleside床、车身颜色的售后保险杠、有色灯组、前部LED照明、电动下拉踏板、滑动后窗、双后视镜、接收器挂钩和一组黑色抛光20英寸车轮，配备33x12.5英寸ToyoM/TOpenCountry轮胎。该卡车还配备了手动锁定前轮毂、前盘式制动器和动力转向系统。

与此同时，内饰亮点包括带有红色缝线的黑色TMIProducts桶形座椅、带杯架的中控台、BilletSpecialties方向盘、售后仪表、空调和索尼蓝牙音响。

动力并非来自其工厂标准的360ciV8发动机，而是来自更聪明的东西。根据记录，360ciV8只能输出143马力左右，这在70年代中期几乎无法完成任务，更不用说在今天了。

相反，它现在配备的是5.9升康明斯直列六缸涡轮增压柴油12气门发动机，据报道早在2020年就安装了。这款新装置与ATSDieselPerformanceG56六速手动变速箱配合使用，将动力传输至后轮或后轮。所有四个轮子。

据卖家称，该发动机是从1993年的道奇车上拆下来的，并进行了一些升级，例如更大的涡轮增压器。他们没有透露任何有关输出的信息，但确实提到涡轮增压器“在这种设置下运转得很好”，而且这款F-250拥有大量动力，驾驶起来非常刺激。

就我个人而言，我并不相信它拥有“吨”的动力，但我确实认为它有足够的轰鸣声-绝对超过400磅英尺(542牛米)的扭矩，这是那些旧的5.9L康明斯柴油发动机的最小值单位。