正如承诺的那样，继2023年道奇挑战者和Charger推出七款“最后的召唤”特别版，并以推出1,025马力(E85上)Demon170达到顶峰后，Stellantis已将第八代道奇Charger升级为全新一代道奇Charger。新架构将EV和ICE动力集成到引擎盖下。

这家美国汽车制造商完全放弃了挑战者。因此，它和雪佛兰科迈罗一起去了养老院，寻找不需要的标志性铭牌。尽管如此，新款Charger也无法与福特野马竞争，因为当它自称是电动肌肉车时，它更大、更重。

然而，至少道奇将为车迷提供选择的动力——第八代2024ChargerDaytonaEV是一款两门快背轿跑车，功率高达670电动马力，而2025ChargerSixpack车型将作为四门轿车提供两门快背轿跑车，配备3.0升直列六缸Hurricane涡轮增压发动机，功率高达550马力。

唉，很多人会说它不是真正的肌肉车，因为它没有后轮驱动(所有新的Charger都将是全轮驱动)和引擎盖下笨重的V8发动机。事实证明，即使是富有想象力的数字汽车内容创作者也注意到了一些问题，他们不断创造各种2024ChargerDaytonaEV和2025ChargerSixpack的替代品。

例如，这位虚拟艺术家(在社交媒体上更广为人知的名字为tuningcar_ps)喜欢用CGI方式玩简单而古怪的东西，例如将旧的福特野马FoxBody变成JDM风格的猛烈宽体野兽或制作WRC风格的道奇充电轿车。说到沙龙，最新的设计项目又是一个古怪的想法，而这一次，如果我们允许通过CGI判断，那么实施效果会非常出色。

更准确地说，像素大师推出了一款由Hellcat驱动的道奇挑战者豪华运动型4门轿车。除了明显增加的另一组车门和更长的轴距之外，数字化的变化是微妙而有影响力的——CGI专家巧妙地将轿车格式融入挑战者原来的凸起腰线，侧面轮廓也装饰了一些小装饰，打破了传统的设计风格。很长的轿跑车的单调。

当然，另一方面，一些挑战者爱好者可能不会欣赏前后门明显的比例差异。但是，可以肯定的是，每个人都会同意，当这辆道奇点燃所有八个气缸并通过增压器咆哮以提醒我们美好的旧猫时代时，所有CGI错误都会被忘记。

不管怎样，这自然只是一厢情愿的想法——道奇将经历一场革命，我们非常确定其大型DurangoSUV即将推出，配备STLALarge基础，并且可以选择一两个EV动力总成以及ICE-搭载3.0升飓风直列六缸涡轮增压发动机。