增压器将曲轴数量提升至708马力和638磅英尺(865牛米)，而不是原厂的490/495马力和465/470磅英尺扭矩(公制系统为630或637牛米)。反过来，这意味着Hennessey的H700套件将介于C7代ZR1(755马力)和C7代Z06(650马力)之间。

有多少动力实际到达车轮?在基于Sealy的调谐器的测功机上，转速为6,510rpm时为571.60匹马，转速为4,750rpm时为519.07磅英尺(704Nm)。换句话说，传动系统的功率损失达19.2%，扭矩损失达18.64%。

两者都可能高于15%的规则，但无论如何，请记住，H700规格的Stingray在车轮处产生的功率和扭矩比骨料在曲轴处产生的功率和扭矩更大。2024年1月推出的增压升级版售价34,950美元，将Stingray变成了一辆相当昂贵的汽车。

2024年款雪佛兰CorvetteStingray起售价为68,300美元。添加1,695美元的目的地费用，然后再加上34,950美元的更快套餐，您就可以得到104,945美元的肌肉发达的1LTCoupe。除了鼓风机之外，轩尼诗还通过高流量感应系统、空气-水中间冷却器、外部徽章、升级的燃油系统、猫背排气、发动机和变速箱软件校准、序列化的发动机舱铭牌进一步完善了交易和保修单。

从更大的角度来看，这是很划算的，特别是与高转速的Z06相比。您还必须记住，某些经销商提供的Stingray价格低于建议价格，而截至发稿时Z06的加价正在稳步下降。这是为什么?当然，雪佛兰正准备在今年夏天推出新款ZR1。

与C7类似，C8代ZR1最好被描述为“类固醇Z06”。新车型没有配备平面曲轴的自然吸气V8发动机，而是配备了一对涡轮增压器。根据通用汽车零件目录的泄漏信息，ZR1的LT7发动机与LT6的进一步区别在于主动燃油管理(停缸)。

这意味着改用交叉平面曲轴，这会将红线从每分钟8,600转降低到每分钟7,000转左右。作为参考，2024款福特野马黑马中的第四代CoyoteV8配备10速自动变速箱时最高可达7,500英里，配备手动变速箱时最高可达7,250英里。

与2024款雪佛兰CorvetteE-Ray形成鲜明对比的是，ZR1不会配备任何电气辅助功能。然而，即将推出的Zora将把ZR1的双涡轮增压V8发动机与前轴电动驱动装置结合起来。如果LT7拥有840匹小马，并且前端装置与E-Ray中使用的发动机完全相同，那么很容易想象这个组合的1,000马力发动机。