除了需要向那些不喜欢四轮车的人解释一下这个名字之外，你的血汗钱还能得到什么?首先，这是一个四缸发动机，配备受一级方程式启发的电动废气涡轮机。显然，这是宝马M3双涡轮增压六缸发动机的降级版本，发动机通过四个排气口排气。

尽管四缸发动机在此应用中完全具有攻击性，但M139l是一款真正的AMG发动机。同样，M3的S58是真正的M发动机。与M3的3.0升TTI6的473马力和406磅英尺(550牛米)相比，M139l本身可产生令人尊敬的469马力和402磅英尺(545牛米)。

C63与其主要竞争对手的进一步不同之处在于，它采用了结合了电力驱动装置和高压电池的插电式混合动力系统。该套件提供6.1千瓦时的功率，支持94至201马力之间的任何功率，后者一次最多可提供10秒的功率。至于电力驱动装置，默克表示，它结合了电动机、两速变速器和限滑差速器。

总而言之，C63的广告宣传为671马力和令人难以置信的752磅英尺(1,020牛米)的轮胎撕裂扭矩。Merc承诺在3.3秒内加速到每小时60英里(每小时97公里)，最高时速可达每小时155英里(每小时250公里)。如果您想跑得更快，则必须多花一点钱购买将限速提高到180英里/小时(280公里/小时)的套餐。

C63SEPERFORMANCE有标准版和Pinnacle版可供选择，Pinnacle起价为85,950美元(不含运费和选装件)，配备4MATIC+全可变全轮驱动系统，后轮驱动设置可实现您在性能中所希望的所有过度转向面向轿车。AMGSPEEDSHIFTMCT9G也值得重点关注，因为它用湿式启动离合器取代了9G-TRONIC的变矩器。

亮点还包括2.5度后轮转向、自适应减震器、复合制动器、动态发动机支架、方向盘上的Nappa皮革、来自德国BurmesterAudiosystemeGmbH的精美音响系统、64种颜色的环境照明、360度全景声度相机系统和全景屋顶。Pinnacle规格增加了带投影的数字灯、卫星导航系统的增强视频以及平视显示器。

与纯燃烧型M3相比，C63SEPERFORMANCE绝对是一个难卖的产品，它的零排放行驶里程在WLTP中为13公里(8英里)。至少目前还没有EPA评级的估算可言。无论如何，这种插电式混合动力车的设计并不是为了尽可能高效，而是为了在直线上尽可能快。当然，我们都知道梅赛德斯采用插电式设置是为了提高排放和燃油经济性。

C43采用相同的轻度混合动力装置，在联合测试循环中的额定行驶里程为每加仑23英里(每100公里10.2升)。截至发稿时，C63还没有EPA评级，但我们确实知道它在WLTP中每100次点击(34英里/加仑)可节省6.9升油。请记住，WLTP比EPA确定燃油经济性的方式要乐观得多。另请记住，C63比C43重得多，为2,165公斤(4,773磅)，而欧洲规格中的C63为1,840公斤(4,057磅)。