以流行的工厂制造的雪佛兰为基础，这五台普通机器凭借DonYenko和他的团队对性能的改造而成为肌肉车传奇。YenkoChevrolet于1949年在宾夕法尼亚州卡农斯堡成立，是FrankYenko在宾夕法尼亚州拥有的两家经销店之一。

直到1957年，弗兰克的儿子唐(Don)接管为止，它仍然是一家像其他经销店一样的经销店。DonYenko是一位性能爱好者、自学成才的工程师和赛车手，他很快就把经销店变成了雪佛兰性能的归零地。

20世纪60年代，Yenko将普通雪佛兰改装成街头和直线加速赛的传奇人物，打造了自己的基于Corvair的同源特别版，并巩固了他在众所周知的肌肉车名人堂中的地位。

除了成功管理自己的经销店外，DonYenko还是一名赛车手和车队老板，曾两次获得美国跑车俱乐部(SCCA)全国冠军。尽管如此，到了1965年，他还是受到了密友卡罗尔·谢尔比(CarrollShelby)和他的野马车的欢呼。

1966年赛季，他决定驾驶改装的雪佛兰Corvair参加DProduction组别比赛。然而，为了批准广泛的升级，Yenko必须制造至少100个示例。

就这样，在短短一个月内，100辆CorvairCorsas变成了YenkoStingers，这要归功于Don和他的船员从黄昏工作到黎明的决心。

每辆Stinger都进行了广泛的减重改造，其中多个部件被拆除或更换为轻质版本。

此外，Corvair的完全独立悬架得到了改进，配备了更好的减震器和弹簧，而风冷水平对置六缸发动机也进行了广泛的调整。

客户可以在四种性能设置之一中拥有Stinger，从160马力的StageI到240马力的纯赛道StageIV。

尽管它不是一辆肌肉车，但Stinger是一款出色的高性能雪佛兰汽车，它在1967年为Yenko的JerryThompson赢得了全国冠军，并为随后的轮胎粉碎超级跑车铺平了道路。

当雪佛兰推出其与野马相媲美的小马车时，唐·延科(DonYenko)决定将其改造成一辆令人惊叹的超级跑车。

通用汽车阻止雪佛兰在科迈罗中提供大于400立方英寸(6.5升)的V8发动机，以防止雪佛兰削减克尔维特销量。

然而，Yenko不必遵守通用汽车的规则，因此他订购了54台L-72427-ci(7.0升)Corvette发动机，并将它们更换到54台SS规格的Camaros中。

除了强大的V8发动机(保守估计为450马力)之外，Yenko还调整了重型悬架设置并添加了玻璃纤维罩。YenkoSC/Camaro或超级Camaro成为了那个时代最快、最可怕的肌肉车

之一。1968年，Yenko又生产了64辆超级科迈罗，尽管进行了额外的改进，如悬架和制动升级、新的玻璃纤维引擎盖设计、庞蒂亚克车轮、工厂RS外观套件和独特的Yenko标志。对于1969车型年，超级科迈罗不再在Yenko车间接受发动机更换，而是通过中央办公室生产订单(COPO)系统在工厂组装427和所有附加硬件。1969款SYC(Yenko超级汽车)Camaro配有更新的贴花包，共生产了201辆。