杰里米·塔甘德(JeremyTagand)和他的团队从老式浮标中寻找灵感，特别是那些二战后制造的浮标。至于该项目的捐助者，澳大利亚人认为凯旋BonnevilleBobber是合乎逻辑的选择，摩托车很快就被拖回他们的商店进行时髦的定制处理。更重要的是，Bobber在到达Deus时几乎是全新的。

这意味着男孩们不必担心翻新任何零碎的东西，因此他们的注意力主要集中在外观变化上。被称为“龙骑士”的结果是复古外观和现代用具的惊人混合，很容易被识别为博纳维尔鲍伯，但从各个角度看起来都更有吸引力。首先，Deus小队以惯常的拆解方式开始了比赛。

当他们这样做时，凯旋的许多OEM组件已被完全排除在外。被删除的物品包括自行车的车轮、挡泥板和排气系统，以及相当大一部分驾驶舱设备。然后，定制魔法就准备开始了，从Bobber鞋类部门开始。让我们深入了解一下。

Dragonoon的新车圈来自CanyonMotorcycles，采用轻质辐条设计，非常适合主人的审美。为了使这些鞋子能够很好地适应Bobber的解剖结构，Deus安装了一条替换传动链，并配有新的链轮。轮圈的两端均采用倍耐力提供的具有抓地力的DiabloSupercorsa轮胎，从而使自行车牢固地粘在路面上。

增强的制动力来自于EBC制动盘和更高规格的Brembo卡钳，所有这些都作为套件来自英国的ThorntonHundred。随着簧下部分从他们的清单中划掉，杰里米和他的同伙将注意力转向车身。前挡泥板和升级后的刹车均来自Thornton的库存，而浮子式后部单元则是DeusExMachina从头开始​​打造的定制部件。

它由一对Wunderlich支柱支撑，其上部带有明亮的LED灯，具有尾灯和转向灯的双重功能。简约的安装在摇臂上的牌照支架完善了该区域的结构变化。在更高处和更前方，我们仍然可以找到BonnevilleBobber的工厂座板，但它已由当地皮革制品大师重新装饰，以更好地适应Deus所追求的外观。

黑色阿尔坎塔拉面料和菱形图案缝线是这款马鞍的标志性特征，令人惊讶的是，它们采用了相同的颜色，而不是对比色。Bobber时尚的油箱和侧盖仍然是方程式的一部分，但驾驶舱区域经过了一些有目的的改装，以稍微清理一下。Motogadget是这里的游戏名称，配有下悬式后视镜、车把端转向灯和新的握把。

另一方面，工厂的仪表、车把和开关设备都被保留，因为它们与龙骑士的整体外观很匹配。凭借77小马的马力和78磅英尺(106牛米)的扭矩，这辆自行车的液冷1,200cc并列双缸发动机并不需要任何内部升级就能大放异彩。尽管如此，Deus团队在进气和排气方面确实发挥了魔力。

空气通过DNA过滤硬件进入，废气通过不锈钢制成的无消音售后管道排出。由ThorntonHundred提供的管道优雅地蜿蜒绕过车架的下管，然后突然终止于右侧的侧向尖端。Dynojet的PowerCommander控制单元使发动机改装更完整。

最后但并非最不重要的一点是，机器需要适当的配色方案来完成大修，这就是Deus呼叫增援的地方。杰里米将油漆工作外包给JudsCustoms，以获得最佳结果，他首先提出自己的愿景，然后让油漆车间完成自己的工作。油箱上采用了精美的双色调配色，包括两种截然不同的蓝色。

挡泥板和侧板也采用了深色色调，但车轮、车架和发动机盖等部件均采用黑色。现在，尽管这个构建远非《杀出重围》的标准那么复杂，但“少即是多”的理念在这里发挥得相当好，这是肯定的。Deus的伙计们之前已经多次证明他们可以进城，所以很高兴看到他们时不时地保持克制。