这些天我不在家参加国际活动。我需要杂货，我走进的商店有一个压铸区。那里有很多火柴盒汽车，但我决定不买。

多年来，我一直在考虑进入定制模型的想法。感觉是对的;我花了很多时间和精力来改装我的真车。为什么我不走同样的1/64比例车辆路径?有两种方法可以做到这一点。拥有如此多的定制压铸艺术家，您随时可以立即购买并欣赏他们的成品项目之一。

但是，如果您熟悉“构建，而不是购买”，您可能会想要采取不同的方法。我的父亲总是试图保护我免受体力劳动，说我应该专注于学习。虽然这让我的生活变得更轻松，但在其他方面也让我的生活变得复杂。因此，开始一个定制压铸项目对我来说几乎感觉像是一项艰巨的任务。我可能想太多了。

看着TolleGarage的发展给了我希望，让我相信事情并不像看起来那么糟糕。我在2022年采访了Theofelus，但还没有开始这个新爱好。不管怎样，从那以后我就一直在看他的项目。这些天他似乎很热衷于恢复。尽管如此，他有时也会透露对微型风火轮汽车的更广泛的修改。这就是2017款CamaroZL1

的情况。BrendonVetuskey为其2017年Camaro五十迷你系列设计了该铸件。到2018年，它已经达到了超级寻宝状态。但除非您选择定制模型，否则这是您唯一能看到的带有RealRiders车轮的模型。拆解铸件是将事情提升到新水平的第一步。氪绿并不是一种平淡无奇的颜色，但制造特殊的压铸车辆需要的不仅仅是这个。观看Theofelus工作的最佳部分之一是他解释了整个过程的每一步，这应该教会您自己完成任务所需的技能。一旦原来的油漆脱落，您看到的就是一个裸露的ZAMAC外壳。这是艺术家开始工作的画布，尽管在重新绘制之前还有很多工作要做。加长轮拱是为您的小型科迈罗安装“宽体套件”所必需的。接下来是安装侧裙，添加一些更好的侧镜是一个很大的改进。美泰在这款车辆的第一版中使用了“PullMeOver”RedHot，而西奥则采用了略有不同的变体。不管怎样，我坚持认为拥有一个小型的SEMA版本将是一个好主意。如果该活动发生的话，这辆雪佛兰将出现在该活动的最佳名单上。其他人对这个想法也有同样的感觉吗?